GKN航空航天工程和制造团队与普惠GTF发动机的3D打印风扇壳体安装环组件。
GKN航空航天
GKN航空航天正在扩建其位于康涅狄格州纽因顿的设施，以转移其开创性3D打印喷气发动机组件的生产。
扩建的核心是风扇壳体安装环，这是一种复杂、高强度的部件，是普惠GTF发动机的骨干，这些发动机被用于世界上一些最先进的客机，包括空客A220和巴西航空工业公司E195-E2。目前，这些部件在瑞典进行3D打印，然后在美国进行机械加工完成。
根据GKN的说法，现有的美国设施将在今年年底前支持这些部件的全面批量生产，而扩建的增材制造业务预计将于2027年开始。该公司表示，将全面生产转移到美国"还将通过提供替代生产方法，帮助加强全球供应链"。
GKN通过该州2500万美元的战略供应链计划获得了资金。
康涅狄格州州长内德·拉蒙特在纽因顿GKN航空航天设施扩建奠基仪式上发表讲话。
GKN航空航天
这个环是有史以来获得FAA认证的最大的使用3D打印——或增材制造——制造的飞行关键组件。GKN的专有工艺不是从一大块金属中雕刻部件并浪费多余材料，而是逐层构建部件。
GKN航空航天预计，一旦其专有金属3D打印工艺全面投产，与传统制造相比，材料消耗将减少70%，同时将端到端交付时间从九个月缩短至仅四周。
"康涅狄格州的这次扩建标志着GKN航空航天和我们的风扇壳体安装环项目的重要里程碑，"GKN航空航天发动机部门总裁约阿基姆·安德森说。"随着FCMR项目达到工业规模，我们不仅证明了增材制造的技术能力，还证明了它对可持续性、交付时间和成本的实际影响，以及为我们的供应链带来可预测性。"
全面的工业转型
在2024年初成功交付第一台设备后，生产速度显著加快，几个月前就达到了200台的里程碑。
对安德森来说，选择在康涅狄格州扩大规模是经过深思熟虑的。"强大的本地支持、高技能劳动力以及这里可用的航空航天网络和基础设施的结合，使我们能够将最新的增材制造技术引入工业规模生产，"他指出。这一举措正在创造新的就业机会，并加强公司与其合作伙伴和客户——发动机巨头普惠的长期关系。
从瑞典技术到美国枢纽
风扇壳体安装环在GKN航空航天的康涅狄格州设施中完成并接受检查。
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这次扩建是继GKN航空航天在2024年投资5000万美元扩大其增材制造能力之后的举措，重点是增加产能并加速民用和军用发动机平台的工业应用。由于增材制造生产理念的模块化特性，GNK表示可以迅速将该技术部署到全球其他地点。
这项专有的3D打印技术最初在GKN位于瑞典特罗尔海坦的设施开发，现在正在美国实现工业化。"将我们的尖端技术扩展到美国将支持在一个地方进行FCMR的全部产量生产，"该公司材料解决方案高级副总裁塞巴斯蒂安·阿克努什说。他补充说，这个美国枢纽还将使GKN能够"向美国的其他客户扩展我们的增材制造产品"。
来源：https://www.forbes.com/sites/carolynschwaar/2025/09/05/gkn-aerospace-shifts-3d-printing-engine-parts-to-the-us-from-sweden/
