波音在海灣航空公司協助下,2025年訂單超越空中巴士

• 自2018年以來首次超越空中巴士
• 阿聯酋、巴林、卡達和沙烏地阿拉伯的訂單提升波音業績
• 歐洲飛機製造商在交付量上領先

來自阿聯酋、巴林、卡達和沙烏地阿拉伯的訂單幫助波音在去年全球飛機銷售中超越空中巴士,這是這家美國飛機製造商自2018年以來首次超越其歐洲競爭對手。

這家美國飛機製造商在2025年簽署了1,075架商用噴射機的銷售協議,而其歐洲競爭對手則獲得889架訂單。

波音昨日公布過去12個月的統計數據,交付量增加到600架,年增72%。空中巴士本週也公布了其數據,整體交付的飛機仍然更多,達到793架。

根據該公司網站的最新數據,海灣地區航空公司在2025年總共向波音訂購了267架客機,並收到了41架先前採購的交付。

阿聯酋廉價航空公司Flydubai在11月的杜拜航空展上簽約購買75架波音737 MAX窄體飛機,並有選擇權再購買75架。 

在同一活動中,總部位於杜拜的阿聯酋航空同意收購65架寬體波音777-9,而總部位於巴林的海灣航空則敲定7月訂購的15架波音787夢幻客機,這是另一款長程飛機。

波音在航空展期間的新聞稿中表示,來自海灣地區和更廣泛中東地區的航空公司正在經歷「成長和現代化的新時代」,並指出該地區的商用飛機機隊預計在未來二十年內將增加一倍以上。 

根據這家美國製造商的說法,到2044年,當地航空公司將需要大約總計1,400架新的寬體和單走道噴射機。 

卡達航空也是去年向波音下訂單的海灣地區航空公司之一,在5月中旬美國總統Donald Trump訪問該地區期間,宣布了一項購買160至210架寬體飛機的協議。 

在同一次訪問期間,波音收到了來自總部位於沙烏地阿拉伯的飛機租賃公司AviLease的首筆直接訂單,訂購20架737-8,並有選擇權再購買10架。

白宮稱這是該類別飛機「有史以來最大的訂單」。 

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過去幾年來,波音一直在與影響深遠的安全問題和延遲作鬥爭,但一直在總裁兼執行長Kelly Ortberg的領導下努力扭轉局面,他於2024年夏季獲得任命。

空中巴士也不得不在2025年推遲一些交付,原因是發現供應商機身面板存在設計缺陷以及引擎採購問題。

分析師在6月告訴AGBI,波音越來越有能力長期履行對海灣地區航空公司的承諾。

該公司領導層將於1月27日討論2025年財務表現和2026年展望。