شرکت‌های هواپیمایی با کاهش سود مواجه می‌شوند چون هزینه سوخت جت در سال ۲۰۲۶ تا ۷۰٪ افزایش می‌یابد

خلاصه

• IATA پیش‌بینی سود جهانی شرکت‌های هواپیمایی در سال ۲۰۲۶ را از ۴۱ میلیارد دلار به ۲۳ میلیارد دلار کاهش داد
• قیمت سوخت جت به طور میانگین ۱۵۲ دلار در هر بشکه پیش‌بینی می‌شود که نزدیک به ۷۰ درصد نسبت به سال ۲۰۲۵ افزایش دارد
• سود شرکت‌های هواپیمایی اروپایی ۲۶ درصد کاهش می‌یابد و از ۱۳ میلیارد دلار به ۹.۶ میلیارد دلار می‌رسد
• انتظار می‌رود شرکت‌های هواپیمایی خاورمیانه از سود ۷.۲ میلیارد دلاری به زیان ۴.۳ میلیارد دلاری برسند
• هزینه‌های سوخت ۴۰ درصد افزایش یافته و به ۳۵۰ میلیارد دلار می‌رسد که ۳۱.۴ درصد از کل هزینه‌های عملیاتی را تشکیل می‌دهد

انجمن بین‌المللی حمل و نقل هوایی پیش‌بینی سود جهانی شرکت‌های هواپیمایی در سال ۲۰۲۶ را تقریباً به نصف کاهش داد. این نهاد صنعتی اکنون انتظار دارد سود خالص ترکیبی امسال به ۲۳ میلیارد دلار برسد که نسبت به ۴۵ میلیارد دلار در سال ۲۰۲۵ کاهش یافته و بسیار کمتر از ۴۱ میلیارد دلاری است که پیش‌تر پیش‌بینی شده بود.

دلیل اصلی، سوخت است. قیمت سوخت جت در سال ۲۰۲۶ به طور میانگین ۱۵۲ دلار در هر بشکه پیش‌بینی می‌شود. این رقم نسبت به ۹۰ دلار در هر بشکه در سال ۲۰۲۵ تقریباً ۷۰ درصد افزایش دارد. این افزایش به اختلالات ناشی از درگیری مستمر در خاورمیانه مرتبط است.

پیش‌بینی می‌شود کل هزینه‌های سوخت در سطح صنعت ۴۰ درصد افزایش یابد و از ۲۵۲ میلیارد دلار در سال ۲۰۲۵ به ۳۵۰ میلیارد دلار امسال برسد. این امر سهم سوخت از کل هزینه‌های عملیاتی را از ۲۵.۴ درصد به ۳۱.۴ درصد افزایش می‌دهد.

سود خالص به ازای هر مسافر از ۹.۱۰ دلار در سال ۲۰۲۵ به تنها ۴.۵۰ دلار امسال کاهش می‌یابد. کل درآمد صنعت همچنان در حال رشد است و ۹.۴ درصد افزایش یافته و به ۱.۱۶۵ تریلیون دلار می‌رسد، اما هزینه‌ها سریع‌تر رشد می‌کنند. پیش‌بینی می‌شود کل هزینه‌های عملیاتی به ۱.۱۱۷ تریلیون دلار برسد.

ضربه سنگین به شرکت‌های هواپیمایی اروپایی

شرکت‌های هواپیمایی اروپایی در میان آسیب‌دیده‌ترین‌ها هستند. IATA پیش‌بینی می‌کند سود خالص ترکیبی آن‌ها از ۱۳ میلیارد دلار در سال ۲۰۲۵ به ۹.۶ میلیارد دلار در سال ۲۰۲۶ کاهش یابد که افتی حدود ۲۶ درصدی است. سود به ازای هر مسافر از ۱۰.۳۰ دلار به ۷.۵۰ دلار کاهش می‌یابد.

شرکت‌های هواپیمایی اروپایی پیش از بحران حدود ۷۰ درصد از نیاز سوختی خود را پوشش داده بودند. این موضوع بخشی از ضربه را کاهش داده است. اما IATA هشدار می‌دهد با انقضای این پوشش‌ها، هزینه‌های بالاتر شروع به تأثیرگذاری خواهند کرد.

سهام شرکت‌های هواپیمایی بزرگ اروپایی روز دوشنبه کاهش یافت. IAG، Air France-KLM، Lufthansa و Wizz Air همگی بین ۱.۴۷ تا ۲.۱ درصد افت کردند. EasyJet تنها ۰.۸۶ درصد کاهش داشت که آن را به استثنای نسبی تبدیل کرد.

IATA همچنین اشاره کرد که بخش‌هایی از اروپا هنوز با محدودیت‌های حریم هوایی بر فراز روسیه دست و پنجه نرم می‌کنند. انتظار می‌رود پس‌زمینه اقتصادی ضعیف‌تر و کاهش مخارج خانوارها فشار بیشتری ایجاد کنند.

تفاوت آسیب در مناطق مختلف

خاورمیانه بیشترین آسیب را دیده است. پیش‌بینی می‌شود شرکت‌های هواپیمایی این منطقه در سال ۲۰۲۶ زیان خالص ۴.۳ میلیارد دلاری داشته باشند، در مقایسه با سود ۷.۲ میلیارد دلاری در سال ۲۰۲۵. انتظار می‌رود تقاضای مسافری در این منطقه ۱۱.۴ درصد کاهش یابد.

پیش‌بینی می‌شود شرکت‌های هواپیمایی آمریکای شمالی ۹.۴ میلیارد دلار درآمد داشته باشند که نسبت به ۱۲.۴ میلیارد دلار کاهش یافته است. آسیا-اقیانوسیه نیز از ۹.۸ میلیارد دلار به ۶.۶ میلیارد دلار کاهش می‌یابد.

انتظار می‌رود بازده سرمایه‌گذاری به ۴.۳ درصد کاهش یابد که کمتر از میانگین موزون هزینه سرمایه ۸.۵ درصدی برآورد شده است. Walsh گفت شرکت‌های هواپیمایی کوچک‌تر با ترازنامه‌های ضعیف "قطعاً در مضیقه هستند."

علی‌رغم این فشارها، پیش‌بینی می‌شود تعداد کل مسافران در سال ۲۰۲۶ به ۵.۱ میلیارد نفر برسد و ضریب بار به رکورد ۸۴ درصد دست یابد.

The post Airlines Face Profit Crunch as Jet Fuel Costs Surge 70% in 2026 appeared first on CoinCentral.