Минэнерго разрешило ограниченный выпуск топлива стандарта Евро II

Министерство энергетики (МЭ) разрешает временное внедрение стандарта Евро II, то есть топлива, соответствующего более старому стандарту выбросов с повышенным содержанием серы, для избранных транспортных и промышленных целей с целью пополнения запасов топлива.

В заявлении в воскресенье МЭ сообщило, что выпустило ведомственный циркуляр, разрешающий "временное и контролируемое" введение нефтепродуктов Евро II в ответ на продолжающийся конфликт на Ближнем Востоке, который продолжает создавать напряженность на мировых нефтяных рынках.

Министерство заявило, что эта мера направлена на поддержание достаточных запасов топлива при одновременном предоставлении ограниченной гибкости для секторов, которые могут быть затронуты.

МЭ заявило, что внедрение носит "промежуточный, узконаправленный и строго регулируемый характер".

Согласно циркуляру, временно использовать топливо Евро II разрешается только для эксплуатируемых моделей транспортных средств 2015 года и ранее, традиционных джипни, промышленных применений, таких как электростанции и генераторы, а также морской и судоходной отрасли.

Чтобы избежать неправильного использования и обеспечить целостность продукции, участники нефтяной отрасли обязаны полностью разделять топливо Евро II и Евро IV на всех этапах хранения, транспортировки и розничных систем.

Топливные компании, намеревающиеся предлагать топливо Евро II, также должны уведомить МЭ через Бюро управления нефтяной промышленностью и определить торговые точки, где такая продукция будет доступна.

МЭ заявило, что будет проводить случайный отбор образцов продукции и тестирование на нефтяных объектах для обеспечения соблюдения требований.

Чтобы информировать потребителей, циркуляр требует размещения четких и заметных предупреждений на автозаправочных станциях и других торговых точках, предлагающих продукцию Евро II.

МЭ заявило, что мера была принята после консультаций с нефтяной и автомобильной промышленностью с 16 по 18 марта, чтобы убедиться, что политика технически осуществима и операционно управляема.

Оно разъяснило, что внедрение не заменяет стандарты топлива Евро IV страны, которые остаются в силе в соответствии с действующими законами и нормативными актами.

"Мы принимаем разумную и временную меру, чтобы обеспечить достаточное и доступное снабжение топливом для секторов, которым может потребоваться ограниченная гибкость в этот период", - заявил министр энергетики Шэрон С. Гарин.

Г-жа Гарин заявила, что эта мера подлежит строгому контролю качества, четким требованиям к уведомлению и соответствующим мерам защиты потребителей.

"Наша цель - поддерживать безопасность поставок топлива, руководствуясь при этом безопасностью, регулятивной дисциплиной и более широкими общественными интересами", - сказала она.

С 2015 года Филиппины ограничили автомобильную промышленность использованием топлива Евро IV, общепризнанного стандарта со значительно более низким содержанием серы.

Продолжающаяся американо-израильская война против Ирана продолжает вызывать обеспокоенность по поводу поставок, что продолжает поднимать цены до исторических уровней.

На прошлой неделе несколько нефтяных компаний провели еще один раунд двузначного повышения цен на заправках, подняв стоимость дизельного топлива выше 100 песо за литр.

Отраслевой источник ранее заявил, что первоначальные оценки указывают на очередное повышение цен на топливо на этой неделе, продолжая недавние резкие увеличения, поскольку война продолжает подпитывать волатильность на мировых энергетических рынках. — Шелдин Джой Талавера