ผลประกอบการไตรมาส 1 ปี 2026 ของ United Airlines (UAL)

United Airlines ปรับลดแนวโน้มกำไรปี 2026 ลงเมื่อวันอังคาร เนื่องจากเผชิญกับราคาเชื้อเพลิงเครื่องบินที่พุ่งสูงขึ้นอันเป็นผลมาจากสงครามอิหร่าน

United ระบุว่าในปีนี้อาจมีกำไรอยู่ระหว่าง 7 ถึง 11 ดอลลาร์ต่อหุ้นบนพื้นฐานที่ปรับแล้ว ลดลงจากการคาดการณ์ก่อนหน้าที่ 12 ถึง 14 ดอลลาร์ต่อหุ้น ซึ่งเผยแพร่ในเดือนมกราคม มากกว่าหนึ่งเดือนก่อนที่สหรัฐฯ และอิสราเอลจะโจมตีอิหร่าน

สายการบินแห่งนี้ เช่นเดียวกับสายการบินอื่นๆ กำลังลดเที่ยวบินที่วางแผนไว้ในปีนี้เพื่อลดต้นทุน วอลล์สตรีทได้ปรับความคาดหวังสำหรับปีนี้ไปแล้วตามลำดับ นักวิเคราะห์ที่สำรวจโดย LSEG คาดการณ์ว่ากำไรต่อหุ้นทั้งปีที่ปรับแล้วของ United จะอยู่ที่ 9.58 ดอลลาร์ต่อหุ้น

สำหรับไตรมาสที่สอง United คาดการณ์กำไรที่ปรับแล้วอยู่ระหว่าง 1 ถึง 2 ดอลลาร์ต่อหุ้น นักวิเคราะห์คาดว่าจะอยู่ที่ 2.08 ดอลลาร์ต่อหุ้นสำหรับไตรมาสนี้ United ประเมินว่าราคาเชื้อเพลิงจะเฉลี่ยอยู่ที่ 4.30 ดอลลาร์ต่อแกลลอนในไตรมาสที่สอง

สายการบินระบุว่าคาดว่ารายได้จะครอบคลุมการเพิ่มขึ้นของราคาเชื้อเพลิงได้ระหว่าง 40% ถึง 50% ในไตรมาสที่สอง สูงถึง 80% ในไตรมาสที่สาม และระหว่าง 85% ถึง 100% ภายในสิ้นปี

United ย้ำว่ากำลังปรับตารางเวลาเพื่อรับมือกับราคาเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น โดยคาดว่าปริมาณการบินในช่วงครึ่งหลังของปีจะทรงตัวถึงเพิ่มขึ้นประมาณ 2% เมื่อเทียบรายปี โดยในไตรมาสแรกเติบโต 3.4%

ต่อไปนี้คือผลประกอบการของ United Airlines สำหรับไตรมาสที่สิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม เปรียบเทียบกับที่วอลล์สตรีทคาดการณ์ไว้ โดยอิงจากการประมาณการที่รวบรวมโดย LSEG:

• กำไรต่อหุ้น: 1.19 ดอลลาร์ (ปรับแล้ว) เทียบกับที่คาดไว้ 1.07 ดอลลาร์
• รายได้: 14.61 พันล้านดอลลาร์ เทียบกับที่คาดไว้ 14.37 พันล้านดอลลาร์

รายได้รวมเพิ่มขึ้นมากกว่า 10% อยู่ที่ 14.61 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้นจาก 13.21 พันล้านดอลลาร์เมื่อปีที่แล้ว

สำหรับไตรมาสแรก กำไรสุทธิของ United เพิ่มขึ้น 80% อยู่ที่ 699 ล้านดอลลาร์ หรือ 2.14 เซนต์ต่อหุ้น เทียบกับกำไรสุทธิ 387 ล้านดอลลาร์ หรือ 1.16 เซนต์ต่อหุ้นในปีก่อนหน้า เมื่อปรับรายการพิเศษแล้ว United มีกำไรต่อหุ้นที่ 1.19 ดอลลาร์ต่อหุ้น

รายได้ต่อหน่วยเพิ่มขึ้นในทุกกลุ่มที่รายงาน รวมถึงเที่ยวบินภายในประเทศสหรัฐฯ ซึ่งเพิ่มขึ้น 7.9% อยู่ที่ 7.9 พันล้านดอลลาร์เมื่อเทียบกับปีก่อน สะท้อนถึงอำนาจในการกำหนดราคาที่แข็งแกร่งในไตรมาสนี้

"นี่คือผลลัพธ์ที่พนักงานของเราภาคภูมิใจได้ และมันแสดงให้เห็นถึงความยืดหยุ่นของกลยุทธ์ระยะยาวของเรา แม้ต้องเผชิญกับค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงที่เพิ่มสูงขึ้น" ซีอีโอ Scott Kirby กล่าวในรายงานผลประกอบการ

เชื้อเพลิงเครื่องบินในสหรัฐฯ อยู่ที่ 3.51 ดอลลาร์ต่อแกลลอนเมื่อวันจันทร์ ลดลงจากระดับสูงสุดเมื่อวันที่ 2 เมษายนที่ 4.78 ดอลลาร์ แต่ยังสูงกว่ามากเมื่อเทียบกับ 2.39 ดอลลาร์เมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ ซึ่งเป็นวันก่อนการโจมตีอิหร่านครั้งแรก ตามราคาที่ประเมินโดย Platts

ผู้บริหารสายการบินระบุว่าความต้องการยังคงแข็งแกร่ง แม้จะมีการขึ้นราคาตั๋วและค่าธรรมเนียมกระเป๋าเช็คอิน เพื่อส่งผ่านต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นให้กับลูกค้า อุตสาหกรรมนี้พึ่งพานักเดินทางที่ยินดีจ่ายมากขึ้นสำหรับเที่ยวบินและที่นั่งที่กว้างขึ้น และได้รับผลกระทบจากการขึ้นราคาน้อยกว่ามากขึ้น

Alaska Airlines ถอนการคาดการณ์ปี 2026 เมื่อวันจันทร์เนื่องจากราคาเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น โดยได้ขึ้นราคาตั๋วประมาณ 25 ดอลลาร์ ซีอีโอ Ben Minicucci บอกกับนักวิเคราะห์เมื่อวันอังคาร

ซีอีโอ Scott Kirby ของ United มีแนวโน้มที่จะเผชิญกับคำถามในการประชุมทางโทรศัพท์เพื่อรายงานผลประกอบการเวลา 10:30 น. ตามเวลา ET ในวันพุธ เกี่ยวกับแผนการควบรวมกิจการกับสายการบินอื่น

Kirby ได้เสนอแนวคิดการควบรวมกิจการกับ American Airlines ต่อเจ้าหน้าที่ในรัฐบาลทรัมป์เมื่อต้นปีนี้ ตามแหล่งข่าวที่คุ้นเคยกับเรื่องดังกล่าว แต่ประธานาธิบดี Donald Trump กล่าวว่าเขาไม่เห็นด้วยกับแนวคิดนี้

"ฉันไม่ชอบที่จะให้พวกเขาควบรวมกัน" เขากล่าวกับรายการ "Squawk Box" ของ CNBC เมื่อเช้าวันอังคาร เขากล่าวว่าอยากให้มีคนมาซื้อสายการบินราคาประหยัดที่กำลังประสบปัญหาอย่าง Spirit แต่เขายังเสนอแนะว่ารัฐบาลกลางอาจ "ช่วยเหลือสายการบินนั้น"

American ยังปฏิเสธแนวคิดการควบรวมกิจการกับ United เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว