มีเพียง 4% ของผู้ขับรถรับส่งออนไลน์เท่านั้นที่เป็นผู้หญิง แม้ว่าผู้โดยสารถึง 70% จะเป็นผู้หญิง

มีเพียง 4 เปอร์เซ็นต์ของผู้ขับรถ e-hailing เท่านั้นที่เป็นผู้หญิง ข้อมูลนี้มาจากรายงาน Gig Economy in Nigeria 2026 ที่เผยแพร่โดย Bolt ร่วมกับบริษัทวิจัยชั้นนำอย่าง Ipsos ในทางกลับกัน ผู้ขับรถถึง 96 เปอร์เซ็นต์เป็นผู้ชาย ซึ่งทำให้พื้นที่นี้ถูกครอบงำโดยผู้ชายอย่างเห็นได้ชัด

อ่านเพิ่มเติม: พบกับ Chidinma คนขับ Uber หญิงที่ทิ้งปริญญาการบินเพื่อโอบรับเส้นทางบนท้องถนน

ทั้งนี้ แม้ว่าผู้หญิงจะเป็นผู้โดยสาร e-hailing ส่วนใหญ่ถึง 70 เปอร์เซ็นต์ก็ตาม

"การนำบริการ Ride-hailing มาใช้ในไนจีเรียได้รับแรงขับเคลื่อนจากประชากรที่อายุน้อย อาศัยในเมือง และมีการใช้งานดิจิทัลอย่างแข็งขัน โดยผู้หญิงเป็นตัวแทนของผู้ใช้ส่วนใหญ่ ผู้โดยสารส่วนใหญ่ใช้แอป ride-hailing หลายครั้งต่อสัปดาห์ สะท้อนให้เห็นถึงการพึ่งพาการขนส่งผ่านแอปที่เพิ่มขึ้นเพื่อความสะดวก ความยืดหยุ่น และความปลอดภัยในการเดินทางประจำวัน" รายงานระบุ

การแบ่งแยกเพศใน e-hailing

ในทางกลับกัน ผู้โดยสาร e-hailing ที่เป็นผู้ชายมีเพียง 30 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น ซึ่งทำให้อัตราส่วนเพศระหว่างผู้ขับกับผู้โดยสารไม่สมดุลกันอย่างมาก จนเกิดความเชื่อว่าแพลตฟอร์ม e-hailing เฉพาะผู้หญิงจะสามารถแย่งชิงส่วนแบ่งตลาดได้อย่างรวดเร็ว

แต่เป็นเช่นนั้นจริงหรือ?

บางทีการมองว่าทำไมผู้หญิงโดยทั่วไปไม่นิยมขับรถในเชิงพาณิชย์อาจให้ข้อมูลเชิงลึกแก่เราได้บ้าง

ทำไมจึงมีผู้หญิงขับรถ e-hailing น้อยกว่า

เมื่อพูดถึงสาเหตุที่มีผู้หญิงเข้าสู่พื้นที่ e-hailing น้อยลง หัวหน้าฝ่ายนโยบายกำกับดูแลและนโยบายสาธารณะสำหรับแอฟริกา Weyinmi Aghadiuno ชี้ให้เห็นว่านี่เป็นความจริงระดับโลกในด้านการขนส่งโดยทั่วไป ไม่ได้เฉพาะเจาะจงกับ e-hailing และระบุว่าเหตุผลแรกคือความปลอดภัย

"ฉันจะบอกว่าอันดับแรกคือความปลอดภัย เพราะเราไม่สามารถคาดเดาพฤติกรรมของมนุษย์ได้ สิ่งแรกที่พวกเธอทำหรือสิ่งแรกที่นึกถึงคือความปลอดภัยของตัวเอง พวกเธอไม่รู้ว่าจะพบใครเมื่อรับงาน นั่นเป็นสิ่งหนึ่งที่ฉันรู้ว่าเป็นอุปสรรคในการเข้าสู่วงการสำหรับผู้หญิง" เธอกล่าวในรายการ Arise News Business Update

เพื่อขยายความเพิ่มเติม Chidinma คนขับรถหญิงที่ Technext ได้บันทึกเรื่องราวของเธอ ชี้ให้เห็นว่าเธอแทบไม่ขับรถตอนกลางคืนเพราะมันอันตราย โดยเฉพาะสำหรับผู้หญิง เมื่อเล่าถึงเหตุการณ์ไม่พึงประสงค์ที่เธอเคยพบขณะขับรถตอนกลางคืน เธอกล่าวว่าครั้งหนึ่งเธอมียางแบนและสายพัดลมเสียในพื้นที่ที่เปลี่ยว

เธอรู้สึกกลัวและตื่นตระหนกมาก แต่โชคดีที่มีชายใจดีคนหนึ่งมาช่วย

อีกเหตุผลหนึ่งที่ผู้หญิงไม่แห่กันมาขับรถคืออคติ ซึ่งตาม Aghadiuno แล้ว มาจากความคิดทั่วไปที่ว่าผู้ชายขับรถได้ดีกว่าผู้หญิง ซึ่งเธออธิบายว่าเป็นสิ่งที่ไม่เป็นความจริง

"อุบัติเหตุส่วนใหญ่ ประมาณ 98 เปอร์เซ็นต์ เกิดจากผู้ชาย ไม่ใช่ผู้หญิง ผู้หญิงขับรถได้ดีกว่า และเรามีผู้หญิงเข้าเรียนการขับรถป้องกันอุบัติเหตุมากกว่าผู้ชายด้วย" เธอกล่าว

ดูเพิ่มเติม: 70% ของผู้ใช้แท็กซี่ e-hailing ในไนจีเรียเป็นผู้หญิง - รายงานใหม่จาก Bolt เผย

นอกเหนือจากการหลีกเลี่ยงการขับรถดึกแล้ว ชีวิตในฐานะคนขับหญิงไม่ได้แตกต่างจากผู้ชายมากนัก ตาม Chidinma เธอชี้ให้เห็นว่าความแตกต่างที่มีอยู่นั้นไม่ใช่เรื่องของความสามารถ แต่เป็นสไตล์การขับ

Chidinma คนขับหญิงที่เราหยิบยกมานำเสนอ เห็นด้วยว่าผู้หญิงขับรถได้ปลอดภัยกว่าผู้ชาย เพราะพวกเธอระมัดระวังมากกว่า ใส่ใจกฎ ความเร็ว และสภาพแวดล้อมอย่างใกล้ชิดมากกว่า และขับรถด้วยความนุ่มนวล หลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่ไม่จำเป็น พร้อมทั้งดูแลรักษารถอย่างสม่ำเสมอ

เธอยังให้เครดิตคนขับหญิงในด้านการสื่อสารและการปฏิสัมพันธ์กับลูกค้าที่ดีกว่า เนื่องจากพวกเธอมีแนวโน้มที่จะสงบ สุภาพ และเข้าถึงได้ง่ายกว่า ทำให้ผู้โดยสารรู้สึกปลอดภัยกว่า

คนขับหญิงของ Bolt

อย่างไรก็ตาม เธอยังสังเกตด้วยว่าผู้ชายมีข้อได้เปรียบบางประการ หนึ่งในนั้นคือกำลังกายที่แข็งแกร่ง ซึ่งช่วยให้พวกเขาทำงานได้นานหลายชั่วโมงและรับมือกับความท้าทายที่ต้องใช้แรงกาย เช่น การเปลี่ยนยางและซ่อมแซมข้อบกพร่องเล็กน้อยอื่นๆ ที่เกิดขึ้นระหว่างทำงาน

เธอยังสังเกตว่าผู้ชายมีความมั่นใจมากกว่าในสภาวะที่ยากลำบาก เนื่องจากผู้ชายหลายคนรู้สึกสบายใจกว่าในการขับรถบนพื้นที่ขรุขระหรือด้วยความเร็วสูง หรือแม้กระทั่งตอนกลางคืน เธอยังให้เครดิตผู้ชายในการตัดสินใจได้รวดเร็วกว่า โดยเฉพาะในการจราจรที่เคลื่อนตัวเร็ว

"โดยทั่วไปแล้ว คนขับชายมักจะก้าวร้าวและมั่นใจมากกว่า ในขณะที่คนขับหญิงมักจะระมัดระวังและรอบคอบบนท้องถนนมากกว่า นี่เป็นเพียงแนวโน้ม ไม่ใช่กฎตายตัว คนขับแต่ละคนแตกต่างกัน" เธอกล่าว

อีกปัจจัยหนึ่งที่จำกัดการมีส่วนร่วมของผู้หญิงคือการเข้าถึงแหล่งเงินทุน

"หากอุปสรรคในการเข้าถึงแหล่งเงินทุนสามารถได้รับการแก้ไขในวงกว้าง ไม่ใช่แค่ในไนจีเรีย แต่ทั่วทั้งแอฟริกา ฉันคิดว่าเราจะเห็นผู้หญิงบนแพลตฟอร์มมากขึ้น" Aghadiuno กล่าว