ความไม่แน่นอนของ Neom ทำให้กิจการร่วมทุนมูลค่า 10,000 ล้านดอลลาร์ค้างอยู่ในสภาวะไม่แน่นอน

• ข้อตกลงที่วางแผนไว้กับ DSV 'ยังไม่เริ่มดำเนินการ'
• บริษัทถือสิทธิ์โลจิสติกส์แต่เพียงผู้เดียว
• สัญญาที่ออกโดย PIF ลดลงอย่างรวดเร็ว

กิจการร่วมทุนมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ระหว่างโครงการขนาดใหญ่ Neom ของซาอุดีอาระเบียและ DSV หนึ่งในกลุ่มโลจิสติกส์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ยังคงอยู่ในภาวะคับขันขณะที่สภาวะการคลังที่ตึงตัวบังคับให้ราชอาณาจักรประเมินลำดับความสำคัญใหม่

กิจการร่วมทุน 10 พันล้านดอลลาร์ระหว่าง Neom และ DSV กำลังกลายเป็นกรณีทดสอบว่าการจัดลำดับความสำคัญโครงการใหม่ของราชอาณาจักรทำให้พันธมิตรภาคเอกชนต้องเผชิญความเสี่ยง โดยมีเงินทุนที่ผูกมัด สัญญาที่ลงนาม และผลตอบแทนที่ถูกผลักออกไปไกลยิ่งขึ้น

DSV แจ้งต่อ AGBI ในแถลงการณ์หลังจากรายงานผลประกอบการทั้งปี 2025 ในเดือนนี้ว่า "ตามที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ กิจการร่วมทุนที่วางแผนไว้ยังไม่ได้เริ่มดำเนินการ และยังไม่มีการจัดสรรเงินทุนให้กับกิจการนี้"

บริษัทไม่ได้ให้ข้อมูลอัปเดตเกี่ยวกับกิจการร่วมทุนในระหว่างการประชุมผลประกอบการในช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์

รายงานประจำปีฉบับล่าสุดของ DSV ตัดส่วนกิจการร่วมทุนที่เคยรวมไว้ในรายงานปี 2023 และ 2024 ออกไป

Neom ไม่ได้ตอบสนองต่อคำขอแสดงความคิดเห็น

แรงกดดันต่อการเงินสาธารณะเพิ่มขึ้นเมื่อราคาน้ำมันผ่อนคลายลง ผลักดันให้กองทุนการลงทุนสาธารณะ (PIF) มูลค่า 1 ล้านล้านดอลลาร์สั่งทบทวนกลยุทธ์และปรับลดมูลค่าทรัพย์สินในพอร์ตโครงการขนาดใหญ่ ทำให้เกิดคำถามว่า Neom จะสร้างได้มากแค่ไหนและเมื่อไหร่

DSV ถือหุ้น 49 เปอร์เซ็นต์ในกิจการร่วมทุนที่ประกาศในปี 2023 โดยส่วนที่เหลืออีก 51 เปอร์เซ็นต์เป็นของ Neom ที่ได้รับการสนับสนุนจาก PIF

กิจการนี้ถือสิทธิ์แต่เพียงผู้เดียวในการให้บริการโลจิสติกส์และขนส่งสำหรับโครงการของ Neom จนถึงปี 2055

บริษัทจดทะเบียนในเดนมาร์กที่มีมูลค่ามากกว่า 60 พันล้านดอลลาร์ เรียกข้อตกลงนี้ว่า "โอกาสการเติบโตเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญ"

Nadhmi Al-Nasr ซีอีโอของ Neom ในขณะนั้น – ซึ่งถูกแทนที่โดย Aiman Al-Mudaifer ในช่วงปลายปี 2024 – กล่าวว่าความร่วมมือนี้ "ไม่เพียงแสดงให้เห็นความเป็นจริงของ Neom และวิสัยทัศน์เท่านั้น แต่ยังแสดงถึงระดับความเชื่อมั่นของภาคเอกชน" เขากล่าวว่าความต้องการที่คาดการณ์ไว้ทั้งโลจิสติกส์ด้านการก่อสร้างและนอกการก่อสร้างจะทำให้ Neom กลายเป็น "หนึ่งในลูกค้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก"

DSV มุ่งมั่นที่จะลงทุนมากถึง 2.45 พันล้านดอลลาร์ในโครงการนี้ แต่จำกัดการใช้จ่ายในปี 2025 ไว้ที่ 100 ล้านดอลลาร์เนื่องจากกำหนดเวลาโครงการล่าช้า

"การเพิ่มขึ้นใน Neom ช้ากว่าที่เราคาดหวัง" Jens H Lund ซีอีโอของ DSV บอกกับผู้ถือหุ้นในที่ประชุมสามัญประจำปีของบริษัทในเดือนสิงหาคม 2025

สิ่งนี้ส่งผลกระทบต่อการสร้างกำไร เขากล่าว

เพื่อจำกัดความเสี่ยง Lund กล่าวว่า DSV – ซึ่งดำเนินงานในซาอุดีอาระเบียมานาน 20 ปี – จัดโครงสร้างกิจการร่วมทุนเพื่อให้ลงทุนเฉพาะหลังจาก Neom ลงนามในข้อตกลงการซื้อที่มุ่งมั่นที่จะใช้โครงสร้างพื้นฐานที่กำลังสร้าง

กิจการร่วมทุนคาดว่าจะสร้างโอกาสการจ้างงานมากกว่า 20,000 ตำแหน่ง

Mohammed Al-Jadaan รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังซาอุดี บอกกับ Future Investment Initiative ในริยาดในปี 2024 ว่า "Neom เป็นแผนมากกว่า 50 ปี" พร้อมกล่าวเสริมว่าใครก็ตามที่คาดหวังว่าโครงการ "ในขนาดที่ยิ่งใหญ่" จะถูกสร้างเสร็จ ดำเนินการเต็มรูปแบบ และทำกำไรภายในห้าปีนั้น "โง่เขลา": "เราไม่โง่เขลา เราเป็นคนฉลาด"

Neom เมืองทะเลทรายมูลค่า 500 พันล้านดอลลาร์ เป็นศูนย์กลางในแผน Vision 2030 ของเจ้าชายมกุฎ Mohammed bin Salman เพื่อกระจายเศรษฐกิจออกจากน้ำมัน 

Neom รวมโครงการ Oxagon, Trojena, Sindalah และ The Line ในพื้นที่ทะเลแดง 26,500 ตารางกิโลเมตร – ใหญ่กว่าสิงคโปร์มากกว่า 30 เท่า

• การปรับโครงสร้าง Neom เป็นส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนแปลง Vision 2030 ของซาอุดี
• พันธมิตรโลจิสติกส์เดนมาร์กเสียใจกับความล่าช้าของ Neom
• พันธมิตรโลจิสติกส์ของ Neom กล่าวว่ากิจการ 10 พันล้านดอลลาร์ล่าช้าต่อไป

Oxagon ถูกสร้างเสร็จแล้ว ในขณะที่ส่วนที่เหลือของ Neom กำลังถูกปรับโครงสร้างและมีการตัดงาน 

ในเดือนนี้ ในการยอมรับต่อสาธารณะครั้งแรกเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงลำดับความสำคัญ Khalid Al Falih อดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการลงทุนซาอุดี ซึ่งปัจจุบันถูกแทนที่โดย Fahad AlSaif กล่าวว่า Neom และศูนย์กลาง "The Line" ถูกผลักลงไปในลำดับความสำคัญเนื่องจากรัฐเบี่ยงเบนการใช้จ่ายไปสู่การก่อสร้างที่จำเป็นสำหรับฟุตบอลโลก 2034 และ Expo 2030

สัญญาที่ออกโดย PIF ลดลงอย่างรวดเร็วตั้งแต่ปีที่แล้ว ซึ่งสอดคล้องกับการลดลงของราคาน้ำมันจากค่าเฉลี่ย 81 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลเหลือประมาณ 66 ดอลลาร์