Bộ Năng lượng phê duyệt triển khai hạn chế nhiên liệu Euro II

BỘ Năng lượng (DoE) đang cho phép tạm thời triển khai nhiên liệu Euro II, hay nhiên liệu đáp ứng tiêu chuẩn khí thải cũ với hàm lượng lưu huỳnh cao hơn, cho một số mục đích vận tải và công nghiệp được chọn để tăng cường nguồn cung nhiên liệu.

Trong một tuyên bố vào Chủ nhật, DoE cho biết đã ban hành thông tư của bộ cho phép giới thiệu "tạm thời và có kiểm soát" các sản phẩm dầu mỏ Euro II để đáp ứng với xung đột đang diễn ra ở Trung Đông, tiếp tục gây căng thẳng cho thị trường dầu mỏ toàn cầu.

Biện pháp này nhằm giúp duy trì nguồn cung nhiên liệu đầy đủ, đồng thời cho phép sự linh hoạt hạn chế đối với các ngành có thể bị ảnh hưởng, bộ cho biết.

DoE cho biết việc triển khai là "tạm thời, hướng đến mục tiêu hẹp và được quản lý chặt chẽ."

Theo thông tư, chỉ các mẫu xe đang sử dụng từ năm 2015 trở về trước, xe jeepney truyền thống, các ứng dụng công nghiệp như nhà máy điện và máy phát điện, cũng như ngành hàng hải và vận tải biển mới được phép tạm thời sử dụng nhiên liệu Euro II.

Để tránh việc sử dụng sai mục đích và đảm bảo tính toàn vẹn của sản phẩm, các đơn vị trong ngành dầu khí hạ nguồn được yêu cầu phải tách biệt hoàn toàn nhiên liệu Euro II và Euro IV trong toàn bộ hệ thống lưu trữ, vận chuyển và bán lẻ.

Các công ty nhiên liệu có ý định cung cấp nhiên liệu Euro II cũng phải thông báo cho DoE, thông qua Cục Quản lý Ngành Dầu khí, và xác định các điểm bán lẻ nơi các sản phẩm này sẽ được cung cấp.

DoE cho biết sẽ tiến hành lấy mẫu và kiểm tra sản phẩm ngẫu nhiên tại các cơ sở dầu khí hạ nguồn để đảm bảo tuân thủ.

Để giữ cho người tiêu dùng được thông báo, thông tư yêu cầu đăng các thông báo rõ ràng và nổi bật tại các trạm xăng và các điểm bán lẻ khác cung cấp sản phẩm Euro II.

DoE cho biết biện pháp này được thông qua sau khi tham vấn với ngành dầu khí và ô tô từ ngày 16-18 tháng 3 để đảm bảo rằng chính sách này khả thi về mặt kỹ thuật và có thể quản lý được về mặt hoạt động.

Bộ làm rõ rằng việc triển khai này không thay thế tiêu chuẩn nhiên liệu Euro IV của đất nước, vẫn có hiệu lực theo các luật và quy định hiện hành.

"Chúng tôi đang áp dụng biện pháp thận trọng và tạm thời để giúp đảm bảo nguồn cung nhiên liệu đầy đủ và dễ tiếp cận cho các ngành có thể yêu cầu sự linh hoạt hạn chế trong giai đoạn này," Bộ trưởng Năng lượng Sharon S. Garin cho biết.

Bà Garin cho biết biện pháp này phải tuân theo kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt, yêu cầu thông báo rõ ràng và các biện pháp bảo vệ người tiêu dùng thích hợp.

"Mục tiêu của chúng tôi là duy trì an ninh cung cấp nhiên liệu trong khi vẫn tuân theo an toàn, kỷ luật quản lý và lợi ích công cộng rộng lớn hơn," bà nói.

Kể từ năm 2015, Philippines đã giới hạn ngành ô tô sử dụng nhiên liệu Euro IV, một tiêu chuẩn được chấp nhận toàn cầu có hàm lượng lưu huỳnh thấp hơn đáng kể.

Cuộc chiến tranh đang diễn ra giữa Mỹ-Israel chống Iran tiếp tục làm dấy lên lo ngại về nguồn cung, tiếp tục đẩy giá lên mức lịch sử.

Tuần trước, một số công ty dầu khí đã thực hiện một đợt tăng giá hai con số khác tại trạm bơm, đẩy chi phí dầu diesel lên trên P100 mỗi lít.

Một nguồn tin trong ngành trước đó cho biết ước tính ban đầu cho thấy một đợt tăng giá nhiên liệu khác trong tuần này, kéo dài các đợt tăng mạnh gần đây khi cuộc chiến tiếp tục thúc đẩy biến động giá trong thị trường năng lượng toàn cầu. — Sheldeen Joy Talavera