Tampilan umum lini produksi di pabrik perakitan Mercedes-Benz pada 4 Juni 2025 di Rastatt, Jerman.
Florian Wiegand | Getty Images News | Getty Images
Badai sempurna tantangan industri dan ekonomi telah membebani sektor otomotif Jerman, yang telah menghilangkan puluhan ribu pekerjaan selama rentang satu tahun hingga akhir Juni.
Selama periode tersebut, industri otomotif Jerman, salah satu sektor terbesar di negara Eropa tersebut, telah mengalami pengurangan pekerjaan hampir 7% dari tenaga kerja, atau sekitar 51.500 posisi, menurut analisis baru dari EY berdasarkan data dari kantor statistik Jerman Destatis.
Keseluruhan kehilangan pekerjaan di seluruh industri Jerman berjumlah sekitar 114.000 dalam 12 bulan hingga 30 Juni tahun ini, studi tersebut mencatat. Angka-angka tersebut menunjukkan hampir setengah dari pengurangan terjadi di sektor otomotif.
"Tidak ada sektor industri lain yang mencatat pengurangan lapangan kerja yang begitu kuat," kata laporan tersebut, menurut terjemahan CNBC. Studi tersebut menandai bahwa 112.000 pekerjaan telah dipangkas di sektor otomotif, dibandingkan dengan periode 2019 sebelum pandemi Covid-19.
Jan Brorhilker, managing partner divisi assurance di EY di Jerman, mengatakan dalam siaran pers bahwa pengurangan pekerjaan tersebut merupakan respons terhadap situasi sulit industri otomotif Jerman.
"Penurunan keuntungan yang masif, kelebihan kapasitas, dan pasar luar negeri yang melemah membuat pengurangan pekerjaan yang signifikan tidak mungkin dihindari," katanya, menurut terjemahan CNBC.
Laporan EY juga mencatat bahwa pendapatan di sektor tersebut turun 1,6% pada kuartal kedua 2025 dibandingkan dengan periode yang sama tahun sebelumnya. Raksasa otomotif Jerman Volkswagen, misalnya, melaporkan penurunan tajam dalam laba kuartal kedua dan menurunkan panduan tahun penuhnya.
Penurunan di sektor otomotif ini secara signifikan lebih kecil dibandingkan dengan kerugian 2,1% dalam pendapatan yang dihadapi industri Jerman secara keseluruhan.
Perjuangan yang Semakin Berat
Industri otomotif Jerman telah lama berjuang menghadapi berbagai tantangan, seperti persaingan Tiongkok yang ketat dalam hal biaya dan inovasi, serta kesulitan untuk mendapatkan posisi dalam perlombaan kendaraan listrik, yang menurut beberapa produsen mobil dan analis disebabkan oleh birokrasi dan regulasi pemerintah federal.
Kebijakan perdagangan Presiden AS Donald Trump telah menambah kekhawatiran. Jerman, dan terutama sektor otomotifnya, sangat berorientasi pada ekspor dan menganggap AS sebagai salah satu pasar terbesar mereka, di mana label 'Made in Germany' secara historis dipandang sebagai tanda kualitas.
Data terbaru dari Destatis menunjukkan bahwa ekspor mobil dan suku cadang mobil ke AS menurun sebesar 8,6% pada paruh pertama 2025, dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu. Produsen mobil juga berulang kali memperingatkan tentang potensi dampak tarif dan ketidakpastian yang menyertainya.
Industri ini mungkin menikmati sedikit keringanan setelah detail perjanjian perdagangan AS-UE muncul pada awal bulan ini. Mobil akan dikenakan bea masuk 15%, tetapi hanya setelah UE membuat perubahan legislasi untuk mengurangi pungutan industrinya.
Kondisi ekonomi Jerman secara keseluruhan juga menjadi hambatan bagi sektor otomotif, dengan produk domestik bruto tahunan negara tersebut menurun baik pada 2023 maupun 2024. Tahun ini juga tampaknya mengalami awal yang lambat: setelah ekonomi terbesar Eropa mencatat pertumbuhan 0,3% pada kuartal pertama, angka terbaru untuk kuartal kedua menunjukkan penurunan 0,3%.
Ke depannya, Brorhilker dari EY mengatakan dia memperkirakan ekspor mobil Jerman ke AS dan Tiongkok akan tetap berada di bawah tekanan, dengan yang pertama dipengaruhi oleh tarif dan yang kedua oleh permintaan yang melemah, yang juga merupakan masalah domestik.
Karena berbagai raksasa industri Jerman saat ini sedang menjalani restrukturisasi atau program pengurangan biaya, "jumlah pekerjaan industri akan terus menurun," kata Brorhilker.
Sumber: https://www.cnbc.com/2025/08/26/german-autos-sector-slashes-jobs-as-economic-woes-bite.html
