Sebuah Airbus A321 sedang dirakit di hangar jalur perakitan akhir di Fasilitas Manufaktur Airbus A.S. di Mobile, Alabama.
Michael Spooneybarger | Reuters
Perusahaan penyewaan pesawat Air Lease, yang didirikan oleh tokoh industri Steven Udvar-Házy, setuju untuk menjual dirinya dalam kesepakatan yang akan menjadikannya perusahaan privat kepada sekelompok investor seharga $7,4 miliar, menghadirkan lebih banyak konsolidasi dalam bisnis penyewaan pesawat.
Akuisisi yang direncanakan, diumumkan pada hari Selasa, dipimpin oleh Sumitomo Jepang dan SMBC Aviation Capital, dan juga termasuk manajer aset Apollo dan Brookfield. Pemegang saham di Air Lease yang berbasis di Los Angeles akan menerima $65 per saham, hampir 8% premium dari penutupan hari Jumat. Termasuk utang, para investor menilai perusahaan sekitar $28,2 miliar.
Penyewa menyewakan pesawat kepada maskapai penerbangan, membantu maskapai tersebut menghemat uang yang seharusnya mereka gunakan untuk membeli pesawat yang bisa berharga lebih dari $100 juta per unit dengan harga katalog. Kekurangan pesawat dalam beberapa tahun terakhir — didorong oleh pandemi Covid, masalah rantai pasokan, dan perlambatan lainnya — telah mendorong tarif sewa ke rekor tertinggi baik untuk model baru maupun yang lebih tua.
Bisnis penyewaan pesawat, yang memiliki lebih dari setengah armada jet penumpang dunia, telah tumbuh dari 51% kepemilikan saham pada 2009 menjadi 58% saat ini, menurut firma konsultan penerbangan IBA Group. Bisnis ini tidak melihat pertumbuhan lebih banyak karena beberapa maskapai besar menjadi menguntungkan, memungkinkan mereka memiliki banyak pesawat mereka sendiri.
"Uang tunai bukan lagi hal asing bagi mereka," kata Stuart Hatcher, kepala ekonom di IBA Group.
Pada saat yang sama, banyak maskapai penerbangan sekarang memikirkan kembali rencana kapasitas mereka karena kelebihan pasokan penerbangan telah menekan tarif dan menggerogoti keuntungan mereka tahun ini. Di ujung ekstrem, Spirit Airlines pada hari Jumat mengajukan perlindungan kebangkrutan Bab 11 untuk kedua kalinya dalam kurang dari setahun setelah gagal melakukan perubahan besar pada kesempatan pertama dan muncul dengan biaya tinggi dan penurunan permintaan.
Kesepakatan privatisasi ini menggarisbawahi gelombang konsolidasi di industri, dan akan membantu perusahaan-perusahaan tumbuh skala mereka. Air Lease mengakhiri kuartal kedua dengan 495 pesawat dalam armada miliknya.
Termasuk pesanan tertundanya, Air Lease adalah penyewa pesawat terbesar kelima, menurut penghitungan oleh IBA. Para pihak mengharapkan kesepakatan akan ditutup pada paruh pertama 2026. Perusahaan baru akan berbasis di Dublin.
"Ini sangat masuk akal ketika Anda mempertimbangkan bahwa itu adalah... cara termurah untuk membeli pertumbuhan pasar," kata Hatcher dari IBA.
Kesepakatan terbaru
Akuisisi Air Lease adalah yang terbaru dalam serangkaian kesepakatan.
General Electric menjual divisi penyewaan pesawatnya kepada penyewa pesawat nomor 1 AerCap pada 2021 saat konglomerat tersebut melepaskan unit-unitnya untuk fokus pada bisnis utama seperti manufaktur mesin pesawat.
Dua tahun lalu, Standard Chartered setuju untuk menjual bisnis penyewaan pesawatnya ke AviLease, yang dimiliki oleh dana kekayaan negara Arab Saudi.
Steven Udvar-Hazy, ketua Air Lease Corp., berpose untuk foto setelah berbicara di makan siang Aviation Club di London, Inggris, pada Kamis, 13 September 2018.
Simon Dawson | Bloomberg | Getty Images
Sering dijuluki sebagai "godfather" penyewaan penerbangan, Udvar-Házy mendirikan Air Lease pada 2010, bekerja sama dengan CEO Air Lease John Plueger.
"Sejak mendirikan Air Lease pada 2010, kami telah teguh dalam misi kami untuk membentuk masa depan industri penerbangan dan menyediakan akses bagi maskapai di seluruh dunia ke pesawat paling modern dan hemat bahan bakar," kata Udvar-Házy pada hari Selasa.
Udvar-Házy, yang melarikan diri dari Hongaria Soviet bersama orang tuanya pada akhir 1950-an, memiliki kecintaan seumur hidup terhadap penerbangan dan sering dikreditkan dengan menciptakan bisnis penyewaan pesawat. Dia mendirikan perusahaan penyewaan sebelumnya, yang kemudian dikenal sebagai ILFC, pada 1973 dan kemudian dijual ke AIG. Dia terus menjalankannya hingga 2010 dan mengumumkan pensiun dari Air Lease pada Maret lalu.
Sumber: https://www.cnbc.com/2025/09/02/airplane-leasing-air-lease-takeover.html
