Perlambatan kendaraan listrik China semakin dalam saat BYD catat rekor terendah dua tahun

Pasar kendaraan listrik (EV) China yang dulunya berkembang pesat terus berjuang di awal 2026, dengan angka penjualan domestik menunjukkan perlambatan yang nyata dan BYD Co., produsen EV terkemuka negara tersebut, melaporkan angka pengiriman terendah dalam hampir dua tahun.

Data industri terbaru menunjukkan pengiriman kendaraan listrik di daratan China turun tajam pada Januari, menandai tantangan luas di seluruh sektor. Menurut analis, permintaan pasar melemah karena insentif pemerintah dikurangi dan biaya produksi meningkat. Secara keseluruhan pengiriman EV pada Januari turun signifikan dibandingkan dengan bulan-bulan terakhir, menggarisbawahi hilangnya momentum berkelanjutan setelah bertahun-tahun ekspansi cepat.

Menyusul penurunan ini, sumber mencatat kekhawatiran yang meningkat tentang permintaan domestik negara yang lesu dan kelebihan pasokan kendaraan, memicu perang harga dan ketegangan perdagangan internasional.

Untuk menunjukkan intensitas situasi, laporan mengkonfirmasi bahwa setidaknya enam merek kendaraan listrik (EV) terkemuka, termasuk Xiaomi dan Xpeng, melaporkan penurunan signifikan dalam penjualan pada Januari setelah puncak Desember. 

Namun, perlu dicatat bahwa otoritas merasa sulit untuk menghasilkan laporan ekonomi yang akurat karena beberapa perusahaan hanya melaporkan angka pengiriman daripada angka penjualan. Selain itu, laporan menyoroti kurangnya transparansi dalam melaporkan angka penjualan internasional.

Analis memicu kekhawatiran tentang penurunan penjualan otomotif

Dalam sebuah pernyataan, Helen Liu, mitra di Bain & Company, mencatat bahwa "Kami melihat tekanan yang meningkat pada pasar otomotif China di 2026 karena campuran perubahan kebijakan dan kompetisi." Dia juga menyatakan bahwa "kebijakan baru mungkin membuat konsumen menunda pembelian mobil sementara produsen mobil mungkin menjadi lebih hati-hati tentang meluncurkan model baru."

Laporan menunjukkan bahwa Januari dan Februari mungkin menunjukkan tren data ekonomi yang tidak dapat diprediksi karena liburan Tahun Baru Imlek jatuh pada kalender berbasis pertanian yang bervariasi.

Selain temuan ini, laporan menyebutkan bahwa pembeli EV menghadapi penurunan besar dan tidak terduga dalam subsidi pemerintah pada Januari ini. Untuk mendukung klaim ini, China merilis pernyataan pada 1 Januari, mengkonfirmasi pengenalan kembali pajak pembelian 5% untuk kendaraan energi baru, mengakhiri lebih dari satu dekade pembebasan penuh dari pungutan standar 10%. Kendaraan energi baru (NEV) mencakup model listrik baterai dan hibrida.

Pengumuman ini memicu ketegangan dalam ekosistem mobilitas otomotif. Dalam upaya untuk menenangkan ketakutan ini, Tu Le, pendiri dan direktur pelaksana perusahaan konsultan Sino Auto Insights, memberikan pendapat tentang situasi tersebut. Dia menekankan bahwa mereka menyadari penjualan EV akan menurun, tetapi tidak tahu sejauh mana, dengan alasan bahwa individu harus mendapatkan kembali ketenangan mereka saat mereka menunggu kejelasan lebih lanjut setelah akhir kuartal pertama.

Sementara itu, sebagai respons terhadap penurunan penjualan ini, pemerintah Beijing telah mengadopsi berbagai langkah untuk mendukung industri mobil listriknya. Misalnya, meluncurkan berbagai kebijakan pendukung dan program bantuan keuangan.

Mengenai laporan penjualan China, sumber mencatat bahwa lebih dari 50% mobil penumpang baru yang dijual adalah kendaraan energi baru pada musim panas 2024. Pada 2025, BYD melampaui pesaing AS-nya Tesla untuk memperkuat posisinya sebagai pemimpin dalam penjualan kendaraan listrik bertenaga baterai. Pada saat ini, perusahaan berbasis Shenzhen menjual total 2,26 juta unit, mencerminkan peningkatan 28% dari tahun sebelumnya.

Meskipun demikian, terlepas dari hasil penjualan yang mengesankan ini, BYD hanya menjual 83.249 mobil penumpang listrik baterai dari 205.518 kendaraan yang tersedia pada Januari, menandai angka penjualan bulanan terendah mereka sejak Februari 2024, ketika mereka mencetak rekor 121.748 penjualan mobil.

Produsen mobil bergegas meningkatkan fitur mobil mereka

BYD menghadapi persaingan lokal yang ketat di tengah perang harga yang telah memaksa produsen mobil untuk memotong harga sambil meningkatkan fitur. Misalnya, Aito, merek kendaraan listrik (NEV) premium China terkemuka yang menjalin kemitraan mendalam dengan raksasa teknologi Huawei, mengirimkan lebih dari 40.000 kendaraan pada Januari, peningkatan lebih dari 80% dibandingkan dengan tahun sebelumnya.

Contoh lain adalah Leapmotor dan Nio, yang melaporkan lonjakan pengiriman menjadi 32.059 dan 27.182, masing-masing, dibandingkan dengan tahun lalu. Demikian pula, Xiaomi melihat pengiriman mobil naik menjadi lebih dari 39.000 pada Januari tahun ke tahun, menjelang peluncuran sedan SU7 yang diperbarui pada April. Namun, ini merupakan penurunan dari lebih dari 50.000 pengiriman yang dilakukan pada Desember.

"BYD telah melakukan luar biasa baik di puncak, dan luar biasa berapa lama mereka berhasil tetap unggul dari pesaing domestik mereka," kata Le, dengan alasan bahwa persaingan pasar sangat ketat di antara produsen mobil.

Asah strategi Anda dengan bimbingan + ide harian - akses gratis 30 hari ke program trading kami