20.000 pengemudi menggugat Uber karena diduga gagal memberikan hak banding kepada pengemudi yang diblokir di California

Setidaknya 20.000 pengemudi di California telah menyatakan minat untuk menggugat perusahaan ride-hailing, Uber, karena diduga melanggar Protect App-Based Drivers and Services Act, yang juga dikenal sebagai Prop 22. Hal ini diungkapkan kepada Technext oleh Rideshare Drivers United, kelompok yang menaungi para pengemudi dalam melaksanakan tindakan mereka.

Undang-undang Prop 22 menyatakan bahwa pengemudi aplikasi tidak boleh disebut sebagai karyawan, tetapi kontraktor independen, asalkan perusahaan aplikasi memenuhi kondisi tertentu.

Meskipun perusahaan aplikasi mendukung pengesahan undang-undang tersebut dengan $52 juta, mereka tetap gagal menyediakan beberapa manfaat yang diberikan oleh undang-undang. Lebih khusus lagi, kasus ini berfokus pada persyaratan bahwa perusahaan aplikasi harus menyediakan proses banding bagi pengemudi yang dipecat.

"Prop 22 menyatakan bahwa 'pengemudi berbasis aplikasi' adalah kontraktor independen jika kondisi tertentu terpenuhi.  Salah satu perlindungannya adalah bahwa pengemudi akan memiliki proses banding untuk menantang pemecatan mereka.  Mengingat bahwa Uber tidak memenuhi persyaratan Proposition 22, termasuk kegagalannya menyediakan proses banding yang bonafide untuk pengemudi yang dipecat, Uber tidak dapat mempertahankan argumennya bahwa pengemudinya adalah kontraktor independen di bawah hukum California," kata para pengemudi.

Rideshare Drivers United

Rideshare Drivers United lebih lanjut menunjukkan bahwa mereka memiliki lebih dari 20.000 anggota yang bekerja sebagai "pengemudi berbasis aplikasi" di California, dengan banyak dari mereka bekerja di platform Uber. Di bawah Prop 22, para pengemudi ini diberikan manfaat tertentu, termasuk hak atas proses banding jika mereka dipecat.  Namun, Uber tidak menyediakan proses banding yang bonafide bagi pengemudi untuk menantang pemecatan mereka (atau "deaktivasi", sebagaimana Uber menyebutnya), dan tidak ada proses banding yang sesuai dengan standar proses hukum yang layak.

"Sebagai akibat dari kegagalan perusahaan untuk mematuhi ketentuan undang-undang, banyak pengemudi Uber telah dipecat karena alasan yang tidak dapat dibenarkan. Pengemudi tidak memiliki jalur yang nyata untuk menantang pemecatan mereka. Pemecatan ini telah menyebabkan kerugian finansial dan emosional yang parah bagi pengemudi," kata kelompok tersebut.

Prop 22 dan dugaan pelanggaran Uber

Proposition 22 (Prop 22) diberlakukan pada tahun 2020 setelah pemungutan suara publik di mana 58 persen memilih mendukungnya. Diratifikasi oleh Mahkamah Agung California pada tahun 2024, undang-undang ini mengklasifikasikan pengemudi berbasis aplikasi sebagai kontraktor independen daripada karyawan. Ini pada dasarnya mengecualikan mereka dari manfaat karyawan penuh sebagaimana dijamin dalam undang-undang ketenagakerjaan California tahun 2019, yang dikenal sebagai Assembly Bill 5.

Proposition ini disiapkan dan disponsori oleh lima aplikasi e-hailing dan pengiriman terkemuka di negara bagian tersebut: Uber, Lyft, DoorDash, Instacart dan Postmates, yang bersama-sama menghabiskan sekitar $200 juta untuk meloloskan proposition tersebut.

Pengemudi memprotes Prop 22

Namun, daripada mengabaikan pengemudi karena reklasifikasi, undang-undang ini juga menetapkan serangkaian manfaat dan perlindungan tenaga kerja baru bagi mereka. Manfaatnya termasuk batas upah minimum, yang menyatakan bahwa pengemudi akan mendapatkan setidaknya 120 persen dari upah minimum negara bagian atau lokal.

Undang-undang ini juga memiliki bagian perlindungan non-diskriminasi yang menyatakan bahwa perusahaan akan diwajibkan untuk mengembangkan kebijakan pelecehan seksual, melakukan pemeriksaan latar belakang kriminal berulang dan mewajibkan pelatihan keselamatan tambahan.

Ini juga menyediakan pembayaran untuk cedera saat bekerja, yang berarti pengemudi akan ditanggung biaya medisnya jika mereka cedera saat mengemudi atau menunggu untuk mengemudi dan akan mendapatkan penggantian sebagian dari pendapatan yang hilang.

Ada ketentuan untuk tunjangan asuransi kesehatan, yang menyatakan bahwa pengemudi yang bekerja lebih dari 15 jam per minggu akan menerima kontribusi untuk membeli paket kesehatan Covered California. Kontribusi ini akan meningkat berdasarkan jam kerja mereka.

Undang-undang ini juga memiliki ketentuan istirahat yang mewajibkan pengemudi untuk tidak bekerja lebih dari 12 jam dalam periode 24 jam untuk satu perusahaan. Singkatnya, Prop 22 adalah bagian dari undang-undang yang diberlakukan yang memberikan pengemudi akses ke manfaat dan perlindungan, sambil mempertahankan fleksibilitas dan kemandirian mereka.

Namun, tidak jelas ketentuan mana yang telah dilanggar Uber. Situs web perusahaan dengan jelas memiliki ketentuan yang mencakup persyaratan Prop 22, termasuk jaminan pendapatan, tunjangan kesehatan, asuransi perlindungan cedera, dan menjelaskan tarif waktu dan jarak pada tanda terima perjalanan California.

Mudah-mudahan, Rideshare Drivers United dan pengacaranya, Shannon Liss-Riordan, akan memberikan lebih banyak penjelasan pada konferensi pers pada hari Senin. Lebih dari 1,4 juta warga California bekerja sebagai pekerja gig berbasis aplikasi.

Lihat juga: Ekonomi gig Nigeria kini memiliki 3 juta pekerja saat industri mencapai $5,2 miliar