Iran membantah laporan tentang biaya tol kripto di Selat Hormuz

Media Iran telah menepis laporan bahwa Teheran saat ini sedang memungut tol transit untuk Selat Hormuz dalam mata uang kripto, yang menggarisbawahi kebingungan seputar rezim pembayaran masa perang yang telah mengguncang pasar pengiriman global dan pasar kripto.

Teheran bergerak untuk membantah klaim 'tol kripto'

Outlet yang terkait dengan pemerintah, Fars News, menyatakan pada 23 Apr. bahwa "laporan tentang Iran memungut tol Selat Hormuz dalam mata uang kripto adalah tidak akurat," menangkis spekulasi selama berminggu-minggu bahwa Korps Pengawal Revolusi Islam (IRGC) telah mulai menerima Bitcoin atau stablecoin dari kapal tanker minyak selama gencatan senjata yang rapuh yang ditengahi AS.

Penolakan ini mengikuti laporan rinci dari Financial Times bahwa Iran berencana menuntut perusahaan pelayaran membayar biaya transit dalam mata uang kripto untuk kapal tanker minyak yang melewati jalur air sempit tersebut, dengan tarif indikatif sekitar $1 per barel minyak mentah.

Pesan penipuan dan dampak pasar

Meskipun Teheran menolak gagasan bahwa tol kripto sudah berlaku, sebuah perusahaan risiko maritim Yunani, MARISKS, memperingatkan bahwa pihak-pihak yang tidak dikenal telah mengirim pesan palsu kepada pemilik kapal yang terjebak di barat Selat, "berpura-pura sebagai otoritas Iran" dan menuntut pembayaran dalam Bitcoin atau Tether sebagai imbalan atas "izin" dan passage yang aman.

"Pesan-pesan tertentu ini adalah penipuan," kata MARISKS, menegaskan bahwa email tersebut "tidak berasal dari otoritas Iran" dan mungkin telah berkontribusi pada setidaknya satu kapal yang diserang saat mencoba meninggalkan area tersebut.

Selat Hormuz sebelumnya mengalirkan sekitar seperlima dari aliran minyak global dan gas alam cair, dan proposal untuk sistem tol berbasis kripto telah mendapat pengawasan ketat dari regulator dan analis blockchain.

Bloomberg melaporkan bahwa perantara yang terkait dengan IRGC telah mendiskusikan pembukaan negosiasi pada sekitar $1 per barel, yang mengimplikasikan potensi pendapatan hingga $2 juta untuk sebuah supertanker penuh dan antara $70 miliar hingga $80 miliar per tahun jika lalu lintas kembali mendekati level pra-perang.

Chainalysis mencatat bahwa Iran secara historis mengandalkan stablecoin yang dipatok ke dolar seperti USDT di Tron, dengan berargumen bahwa tol Hormuz yang diimplementasikan akan memperdalam pergeseran Teheran menuju jalur yang tahan sensor sekaligus menimbulkan risiko kepatuhan baru bagi penyedia layanan aset virtual.

Para pengamat industri mengatakan bahwa penolakan Fars News meninggalkan perbedaan yang tipis: Iran tampaknya ingin meresmikan tol dan bereksperimen dengan penyelesaian yuan dan kripto, tetapi mengklaim belum mulai memungut biaya tersebut secara langsung dalam aset digital, bahkan ketika para penipu dan perantara berlomba untuk mengisi kekosongan tersebut.