Maskapai Penerbangan Hadapi Tekanan Laba saat Biaya Bahan Bakar Jet Melonjak 70% pada 2026

TLDR

• IATA memangkas perkiraan laba maskapai global 2026 dari $41 miliar menjadi $23 miliar
• Harga bahan bakar jet diperkirakan rata-rata $152 per barel, naik hampir 70% dari 2025
• Laba maskapai Eropa diperkirakan turun 26%, dari $13 miliar menjadi $9,6 miliar
• Maskapai Timur Tengah diperkirakan berbalik rugi $4,3 miliar dari laba $7,2 miliar
• Biaya bahan bakar akan naik 40% menjadi $350 miliar, menyumbang 31,4% dari total biaya operasional

Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) telah memangkas perkiraan laba maskapai global 2026 hampir setengahnya. Badan industri ini kini memperkirakan laba bersih gabungan sebesar $23 miliar tahun ini, turun dari $45 miliar pada 2025 dan jauh di bawah $41 miliar yang sebelumnya diproyeksikan.

Alasan utamanya adalah bahan bakar. Harga bahan bakar jet diperkirakan rata-rata $152 per barel pada 2026. Angka itu naik hampir 70% dari $90 per barel pada 2025. Kenaikan ini terkait dengan gangguan yang disebabkan oleh konflik yang masih berlangsung di Timur Tengah.

Total biaya bahan bakar di seluruh industri diperkirakan melonjak 40%, dari $252 miliar pada 2025 menjadi $350 miliar tahun ini. Hal itu akan mendorong porsi bahan bakar dalam total biaya operasional dari 25,4% menjadi 31,4%.

Laba bersih per penumpang diperkirakan turun dari $9,10 pada 2025 menjadi hanya $4,50 tahun ini. Total pendapatan industri masih tumbuh, naik 9,4% menjadi $1,165 triliun, namun pengeluaran tumbuh lebih cepat. Total biaya operasional diperkirakan mencapai $1,117 triliun.

Maskapai Eropa Terpukul Keras

Maskapai Eropa termasuk yang paling terdampak. IATA memperkirakan laba bersih gabungan mereka akan turun dari $13 miliar pada 2025 menjadi $9,6 miliar pada 2026, penurunan sekitar 26%. Laba per penumpang turun dari $10,30 menjadi $7,50.

Maskapai Eropa telah melakukan lindung nilai (hedging) sekitar 70% kebutuhan bahan bakar mereka sebelum krisis. Hal itu telah meredam sebagian dampaknya. Namun IATA memperingatkan bahwa biaya yang lebih tinggi akan mulai terasa ketika lindung nilai tersebut berakhir.

Saham maskapai besar Eropa turun pada hari Senin. IAG, Air France-KLM, Lufthansa, dan Wizz Air semuanya turun antara 1,47% hingga 2,1%. EasyJet hanya turun 0,86%, menjadikannya relatif berbeda dari yang lain.

IATA juga mencatat bahwa sebagian wilayah Eropa masih menghadapi pembatasan ruang udara di atas Rusia. Latar belakang ekonomi yang lebih lemah dan belanja rumah tangga yang melambat diperkirakan akan menambah tekanan lebih lanjut.

Dampak Regional Bervariasi

Timur Tengah mengalami dampak paling parah. Maskapai di kawasan tersebut diperkirakan mencatat kerugian bersih sebesar $4,3 miliar pada 2026, dibandingkan laba $7,2 miliar pada 2025. Permintaan penumpang di kawasan ini diperkirakan turun 11,4%.

Maskapai Amerika Utara diperkirakan meraup $9,4 miliar, turun dari $12,4 miliar. Asia Pasifik diproyeksikan turun dari $9,8 miliar menjadi $6,6 miliar.

Imbal hasil atas modal yang diinvestasikan diperkirakan turun ke 4,3%, di bawah estimasi biaya modal rata-rata tertimbang sebesar 8,5%. Walsh mengatakan maskapai kecil dengan neraca yang lemah "pasti sedang berjuang."

Meski ada tekanan, total jumlah penumpang masih diperkirakan mencapai 5,1 miliar pada 2026, dengan load factor mencetak rekor 84%.

The post Airlines Face Profit Crunch as Jet Fuel Costs Surge 70% in 2026 appeared first on CoinCentral.