Produsen EV China Seres mengincar IPO Hong Kong setelah reli 1.600% di daratan

Perusahaan kendaraan listrik China Seres akan mulai diperdagangkan di Hong Kong pada hari Rabu, setelah penjualan saham publik besar-besaran yang mengumpulkan HK$14,3 miliar, atau $1,8 miliar, menurut Bloomberg.

Perusahaan, yang sudah diperdagangkan di Shanghai, menetapkan harga saham Hong Kong-nya sebesar HK$131,50 per lembar, di batas atas kisaran pemasarannya, namun masih 22% di bawah harga penutupan Shanghai terakhirnya. Lebih dari 300 investor berpartisipasi dalam penawaran tersebut.

Saham Seres melonjak dalam perdagangan pasar abu-abu pada hari Selasa, menunjukkan permintaan awal menjelang pencatatan resmi. IPO ini menambah dorongan bagi kota yang sudah mengalami tahun terkuatnya untuk kesepakatan ekuitas baru sejak 2021.

Secara total, $51 miliar telah dikumpulkan melalui penawaran publik pada 2025 sejauh ini. Bagi Seres, pencatatan di Hong Kong adalah tentang memperluas jejaknya di luar daratan, terutama setelah saham perusahaan mencatat kenaikan menakjubkan sebesar 1.600% selama lima tahun di Shanghai.

Seres naik dari minivan ke EV mewah dengan bantuan Huawei

Seres didirikan pada tahun 1986, ketika hanya membuat pegas dan peredam kejut. Seiring waktu, perusahaan beralih ke sepeda motor, kemudian minivan.

Sekarang, perusahaan menjual salah satu mobil listrik mewah terlaris di China, Aito M9, berkat kerjasamanya dengan Huawei Technologies.

Merek Aito, yang dikembangkan bersama oleh kedua perusahaan, telah membantu Seres melompati merek-merek lama seperti BMW dan Mercedes-Benz di segmen mobil mewah China.

Meskipun perusahaan berkinerja di bawah standar tahun ini dibandingkan dengan tolok ukur lokal, itu tidak menghentikan reli jangka panjangnya. Seres telah terdaftar di Shanghai sejak 2016, tetapi persaingan harga yang intens tahun ini telah membebani semua produsen mobil China.

"Seres telah mencapai kesuksesan melalui merek Aito-nya dalam kemitraan dengan Huawei," kata Eugene Hsiao, kepala strategi ekuitas China di Macquarie Capital. "Investor yang mencari proxy otomotif premium mungkin tertarik dengan sahamnya."

Langkah Hong Kong perusahaan ini datang tepat saat kota tersebut berusaha membangun kembali statusnya sebagai pusat keuangan. Paul Chan, Sekretaris Keuangan Hong Kong, mengatakan minggu ini bahwa ekonomi lokal tumbuh 3,8% pada kuartal ketiga, didorong oleh ekspor yang lebih kuat, pengeluaran domestik yang lebih tinggi, dan lonjakan jumlah wisatawan.

Hal itu menempatkan Hong Kong pada jalur untuk mencapai target pertumbuhan tahunan 2% hingga 3%. Selain itu, sektor manajemen kekayaannya tumbuh pesat; aset perbankan swasta telah melonjak 15%, dan Bloomberg Intelligence memperkirakan kota tersebut akan melampaui Swiss tahun ini sebagai pusat keuangan lintas batas terbesar di dunia.

Perang harga Beijing memukul penjualan EV, BYD terkena dampaknya

Sementara Seres menikmati sorotan, sektor kendaraan listrik China lainnya merasakan tekanan. Pemerintah Beijing telah meminta produsen mobil untuk berhenti memotong harga untuk memenangkan penjualan.

Dorongan ini bertujuan untuk mengakhiri persaingan agresif yang telah menekan margin dan menimbulkan kekhawatiran tentang penurunan kualitas produk.

Dampak dari tindakan keras ini masih terbatas sejauh ini, tetapi banyak yang mengharapkan industri untuk mempercepat penjualan hingga akhir tahun, sebelum insentif pajak dan subsidi mulai dihapuskan secara bertahap.

Salah satu perusahaan yang sudah merasakan tekanan adalah BYD, pembuat EV terbesar di dunia. Dalam laporan pendapatan terbarunya, BYD mengatakan pendapatan bersih kuartal ketiga turun 33%, menjadi 7,82 miliar yuan atau sekitar $1,1 miliar.

Perusahaan juga melaporkan bahwa total pendapatan turun 3% menjadi 194,98 miliar yuan, jauh di bawah perkiraan 216 miliar yuan. Pengiriman kendaraan turun 1,8% dari tahun sebelumnya, dengan perusahaan mengirimkan 1,15 juta kendaraan energi baru, termasuk model listrik penuh dan hybrid.

Sebaliknya, pesaing seperti Geely Automobile dan Chongqing Changan mencatat kenaikan penjualan besar pada kuartal yang sama, masing-masing naik 96% dan 84%. Keduanya meningkatkan dorongan mereka ke EV sementara pasar tetap bergejolak.

Tetapi bahkan dengan momentum itu, industri tetap goyah. Pemimpin China masih berusaha mengendalikan perang harga yang sedang berlangsung, khawatir bahwa perlombaan ke bawah dapat merusak kesehatan jangka panjang pasar mobil domestik.

Jika Anda membaca ini, Anda sudah selangkah di depan. Tetaplah di sana dengan buletin kami.