Program Cybertruck Tesla mengalami hambatan lain ketika Siddhant Awasthi, eksekutif yang mengawasi pengembangan pickup listrik futuristik ini, telah pergi setelah lebih dari delapan tahun bersama produsen mobil tersebut.
Kepergiannya terjadi pada saat kritis, ketika Tesla berusaha menstabilkan produksi kendaraan yang paling kontroversial hingga saat ini di tengah permintaan yang goyah dan prospek pengiriman yang tidak pasti.
Awasthi, yang memulai karirnya di Tesla sebagai magang, naik pangkat untuk memimpin program Cybertruck dari fase rekayasa hingga produksi massal. Menurut profil LinkedIn-nya, dia juga mengambil alih program Model 3 pada Juli 2024, menandakan kepercayaan Tesla pada keahlian operasionalnya. Kepergiannya yang tiba-tiba membuat kedua program tanpa penerus yang diumumkan secara publik, kesenjangan kepemimpinan yang dapat mempersulit strategi manufaktur jangka pendek Tesla.
Tidak adanya pengganti yang ditunjuk untuk Awasthi menimbulkan risiko eksekusi bagi proyek-proyek Tesla yang paling penting secara strategis. Baik Cybertruck maupun Model 3 memasuki fase dengan taruhan tinggi, satu meningkatkan skala, yang lain mengelola tekanan biaya dan kejenuhan pasar.
Analis memperingatkan bahwa kontinuitas manajemen sangat penting saat Tesla bekerja untuk meningkatkan produksi Cybertruck dan merampingkan rantai pasokannya. Pengajuan penarikan yang disampaikan kepada regulator AS awal tahun ini mengungkapkan bahwa 46.096 Cybertruck dibangun antara peluncuran kendaraan pada November 2023 dan awal 2024, menyoroti bahwa produksi masih dalam tahap awal penskalaan.
Tanpa kepemimpinan yang stabil, Tesla menghadapi tantangan ganda untuk menjaga target manufaktur tetap pada jalurnya sambil mengatasi minat konsumen yang melemah. Perusahaan baru-baru ini mulai menawarkan diskon besar pada unit Cybertruck yang belum terjual, menunjukkan permintaan yang tidak merata meskipun awalnya mendapat perhatian besar dan daya tarik selebriti.
Rekor pengiriman Tesla pada kuartal ketiga 2024 sebagian besar didorong oleh konsumen Amerika yang bergegas memanfaatkan kredit pajak kendaraan listrik federal sebesar $7.500 sebelum berakhir pada akhir September.
Namun, analis memperkirakan bahwa lonjakan ini dapat diikuti oleh penurunan tajam dalam volume kuartal keempat karena insentif tersebut hilang.
Hilangnya kredit pajak tidak hanya berdampak pada penjualan jangka pendek Tesla tetapi juga meningkatkan ketergantungan perusahaan pada model unggulan seperti Cybertruck dan Model 3 untuk mempertahankan momentum. Kepergian Awasthi, oleh karena itu, tidak bisa datang pada waktu yang lebih sensitif, terutama ketika pesaing seperti Rivian, Ford, dan GM memperkenalkan pickup listrik baru dengan harga agresif dan dukungan infrastruktur yang berkembang.
Bagi CEO Elon Musk, waktunya sangat sensitif. Tesla sedang juggling berbagai prioritas, dari mempertahankan kepercayaan investor hingga memajukan ambisi kendaraan otonomnya dan mengelola gigafactory globalnya yang luas. Cybertruck, yang dipasarkan sebagai keajaiban teknologi dan pernyataan budaya, tetap menjadi pusat identitas Tesla dalam lanskap kendaraan listrik.
Namun, tanpa penerus yang jelas di pucuk pimpinan divisi truknya, pertanyaan terus menggantung tentang stabilitas operasional dan peta jalan eksekusi Tesla. Apakah perusahaan dapat mempertahankan momentum produksi mungkin bergantung pada seberapa cepat mengisi kekosongan kepemimpinan.
Untuk saat ini, kepergian Awasthi menambahkan lapisan ketidakpastian lain pada cerita produksi Tesla yang sudah kompleks, menggarisbawahi keseimbangan yang halus antara inovasi dan eksekusi yang terus mendefinisikan kerajaan Musk.
Postingan Tesla's Cybertruck Chief Exits Amid Mounting Production Uncertainty pertama kali muncul di CoinCentral.


