Tesla’s Penekanan Terhadap Autonomi Membentuk Semula Cara Analis Menilai Sahamnya Tesla terus memperkukuh kedudukannya sebagai pemimpin dalam industri automotif dengan menumpukan perhatian yang lebih besar kepada teknologi autonomi. Ini bukan sahaja mengubah cara pelabur menilai nilai syarikat, tetapi juga membawa perubahan mendalam dalam dinamik pasaran kewangan global.

• Autonomi: Faktor Utama dalam Nilai Tesla – Teknologi autonomi menjadi fokus utama bagi analis dan pelabur, yang kini melihat potensi pertumbuhan jangka panjang Tesla berdasarkan keupayaan sistem ini untuk meningkatkan kecekapan operasi dan mengurangkan kos pengeluaran.
• Pengaruh Pasaran Global – Dengan kemunculan pesat teknologi autonomi, Tesla kini dilihat sebagai peneraju dalam memacu inovasi di sektor automotif, sekali gus menambah nilai kepada sahamnya.
• Analisis Berterusan – Para analis kini menilai Tesla bukan hanya dari segi prestasi kewangan semasa, tetapi juga dari sudut kemampuan syarikat untuk mengintegrasikan teknologi autonomi secara menyeluruh ke dalam produk dan perkhidmatannya.

Dengan penekanan yang semakin kuat terhadap teknologi autonomi, Tesla bukan sahaja mengekalkan kedudukannya sebagai salah satu syarikat automotif terkemuka, malah mungkin akan mencipta gelombang baharu dalam industri ini. Pelabur yang berfikir secara strategik kini semakin tertarik untuk melabur dalam Tesla, sekali gus mengukuhkan lagi kedudukannya dalam pasaran global.

/

Tesla sudah tidak lagi menjadi sebuah syarikat kereta. Elon Musk sedang menggugurkan siri model kenderaan, menutup beberapa model, serta melabur berbilion dolar dalam robot, cip, dan perisian.

Jadi, jika anda masih mengejar angka penghantaran kereta, anda sebenarnya membuang masa. Tesla kini sedang mengejar pendapatan sebanyak $25 bilion daripada humanoid.

Seperti yang dilaporkan oleh Cryptopolitan minggu lalu, dalam laporan pendapatan Q4 Tesla, terdapat penurunan sebanyak 16% dalam penghantaran kereta. Selepas itu, kami menyertai panggilan tersebut dan mendengar Elon berkata, “Saya tiada masalah dengan perkara ini.”

Elon telah menggugurkan Model S dan X—membunuh kedua-duanya secara langsung supaya loji pembuatan mereka boleh digunakan untuk membina robot humanoid. Malah, Elon turut menukar moto korporat Tesla kepada “kemakmuran yang luar biasa”.

Itulah yang beliau mulakan dalam panggilan tersebut. Beliau tidak bercakap tentang keuntungan; sebaliknya, beliau bercakap tentang membina masa depan yang dipenuhi robot dan cip berkelajuan tinggi. Dan beliau bukan sekadar bercakap—beliau benar-benar melaburkan wang yang besar untuk merealisasikan hasrat tersebut.

Pelan beliau adalah untuk membina cip sendiri menggunakan platform baharu bernama TerraFab. Kosnya dijangka mencecah berbilion dolar. Namun, peminat Tesla berpendapat bahawa inilah pelaburan jangka panjang terbaik yang pernah dibuat oleh Elon dalam beberapa tahun kebelakangan ini.

Pengeluaran Robotaxi juga sedang ditingkatkan pada masa ini—bukan pada tahun hadapan, bukan “suatu hari nanti”, tetapi sekarang. Elon menyebut tahun ini sebagai tahun lonjakan pengeluaran Robotaxi, dan beliau tidak memberikan sebarang maklumat terkini mengenai kereta biasa. Fokus kini bukan lagi pada pemilikan kereta, tetapi pada autonomi, pengeluaran, dan perisian.

Angka robot dan sasaran cip kini membentuk hala tuju masa depan Tesla

Jed Dorsheimer dari William Blair telah mengira matematik bagi memahami apa yang cuba dilakukan oleh Elon. Jika Tesla dapat menghasilkan 500,000 unit Optimus setiap tahun dan menjual setiap unit pada harga $50,000, maka jumlahnya akan mencecah $25 bilion setiap tahun.

Ini bukan sekadar impian jauh di masa hadapan. Elon menyatakan bahawa Optimus V3 akan dilancarkan pada tahun ini, dan pengeluaran bermula pada tahun 2027. Ini adalah produk sebenar, angka sebenar, dan modal sebenar yang sedang disalurkan ke projek tersebut.

Dari segi cip, TerraFab merupakan projek berskala besar yang dikendalikan sepenuhnya oleh Tesla. Ini bermakna Tesla tidak lagi bergantung pada pembekal cip luar.

Elon mahukan kawalan sepenuhnya, dari perisian hingga perkakasan. Dan ini bukan sekadar hobi; ia bertujuan untuk menggerakkan AI, robotik, serta sistem autonomi bagi semua produk yang dirancang oleh Tesla dalam beberapa tahun akan datang.

Elon juga menyatakan bahawa Tesla mungkin masih akan terus mengeluarkan trak separa. Mungkin juga beberapa unit Roadster. Namun, rancangan EV yang lebih berfokus pada penghantaran? Beliau tidak menyebutnya langsung. Kisah tersebut sudah pun berakhir.

Pasar saham sudah pun mengambil kira perkara ini. Saham Tesla kini didagangkan pada P/E hadapan sebanyak 196. General Motors dan Ford pula hanya berada pada kadar satu angka. Ini cukup memberi gambaran. Wall Street tidak menganggap Tesla sama seperti syarikat lain, kerana sebenarnya Tesla memang tidak sama.

Jika anda sedang membaca artikel ini, anda sudah pun berada di hadapan. Teruslah mengikuti kami melalui surat berita kami.