Saham Polestar (PSNY) Turun 3% Saat Larangan AS Dampak Penjualan Kuartalan

Ringkasan

• Penjualan Polestar kuartal kedua turun 4% menjadi 17.296 kendaraan, dari 18.026 pada tahun sebelumnya
• Saham anjlok lebih dari 3% setelah hasil tersebut diumumkan
• Kementerian Perdagangan AS menolak otorisasi Polestar berdasarkan Aturan Kendaraan Terhubung, melarangnya dari pasar AS mulai model tahun 2027
• Eropa kini menyumbang 80% dari penjualan semester pertama Polestar saat perusahaan mengalihkan fokus
• CEO Michael Lohscheller mengakui penarikan diri dari AS tetapi mengatakan pasar tersebut “bukan bisnis yang menguntungkan bagi kami”

Polestar melaporkan penurunan penjualan kuartal kedua sebesar 4% pada Kamis, dengan saham anjlok lebih dari 3% saat investor mencerna hasil tersebut bersamaan dengan rencana penarikan diri perusahaan dari pasar AS.

Polestar Automotive Holding UK PLC, PSNY

Produsen kendaraan listrik (EV) ini menjual 17.296 kendaraan di K2, turun dari 18.026 pada periode yang sama tahun lalu.

Penurunan penjualan ini terjadi beberapa minggu setelah Kementerian Perdagangan AS menolak otorisasi Polestar berdasarkan Aturan Kendaraan Terhubung. Aturan tersebut membatasi mobil dengan teknologi kendaraan terhubung yang terkait dengan Tiongkok, dan keputusan tersebut secara efektif melarang Polestar dari pasar AS mulai model tahun 2027.

Polestar mayoritas dimiliki oleh Geely Holding dari Tiongkok. Merek saudaranya, Volvo Cars, yang juga mayoritas dimiliki oleh Geely, mendapatkan otorisasi sebulan sebelumnya — sebuah kontras yang menarik perhatian pada saat itu.

CEO Michael Lohscheller mengatakan dia tidak senang dengan penarikan diri dari AS. Namun ia mencatat bahwa pasar Amerika “bukan bisnis yang menguntungkan bagi kami,” dan bahwa hal itu memerlukan tingkat investasi sumber daya yang tidak dapat dibenarkan oleh perusahaan mengingat hasil regulasi tersebut.

Polestar akan terus menjual stok Polestar 3 dan Polestar 4 yang ada di AS. Perusahaan juga akan mempertahankan jaringan layanannya dan terus menjual mobil bekas. Larangan tersebut menimbulkan pertanyaan tentang masa depan Polestar 3, karena itu adalah satu-satunya model yang diproduksi di AS oleh perusahaan.

Eropa Menjadi Pusat Perhatian

Dengan bab AS yang menutup, Polestar telah sangat bergantung pada Eropa. Wilayah tersebut menyumbang 80% dari penjualan perusahaan di paruh pertama tahun 2026. Pivoting geografis tersebut telah menjadi bagian inti dari bagaimana perusahaan mengelola masa sulit bagi permintaan EV secara global.

Daripada meluncurkan model yang sepenuhnya baru, Polestar telah memilih untuk memperbarui model yang ada. Pada Februari, perusahaan mengumumkan versi terbaru dari Polestar 2 dan Polestar 4 yang paling laris, yang dijadwalkan diluncurkan selama tahun depan.

Pada Mei, Polestar melaporkan kerugian kuartal pertama yang lebih besar, karena tekanan harga dan tarif AS menggerus margin meskipun volume penjualan lebih kuat pada saat itu.

Apa Selanjutnya

Polestar tidak diam saja dalam hal produk. CEO Lohscheller mengonfirmasi bahwa pengiriman pertama kepada pelanggan untuk Polestar 5 sedang berjalan sesuai rencana, dan produksi SUV Polestar 4 telah dimulai, dengan pengiriman pertama diharapkan pada K4.

Kamis adalah hari yang sulit bagi produsen EV secara umum. Porsche, yang bersaing dengan Polestar melalui model Macan dan Taycan-nya, juga melaporkan penurunan pengiriman paruh pertama. Porsche mengutip tekanan pasar di Tiongkok dan berakhirnya kredit pajak EV AS.

Bagi Polestar, kombinasi larangan AS, penurunan penjualan 4%, dan kerugian yang berkelanjutan tetap memberikan tekanan pada manajemen untuk membuktikan bahwa pivoting ke Eropa dapat menopang bisnis.

Lohscheller mengatakan perusahaan akan bertindak berdasarkan “keputusan jelas” dari otoritas AS dan bergerak maju.

Posing Saham Polestar (PSNY) Anjlok 3% Saat Larangan AS Memukul Penjualan Kuartalan muncul pertama kali di CoinCentral.