Misi pengamatan sipil melaporkan penyalahgunaan kekuasaan militer dan peningkatan kekerasan di Tren Maya

Meningkatnya militarisasi; dampak sosial-lingkungan yang serius; peningkatan kekerasan kriminal; ecocide; spekulasi properti dan perampasan tanah, serta ketidakmampuan mengakses keadilan dan pelanggaran terhadap kerangka hukum yang berlaku, adalah temuan dari sekelompok organisasi sipil yang melakukan investigasi terhadap pembangunan ruas 5, 6, dan 7 kereta Maya di Quintana Roo dan Campeche.

Menurut hasil laporan dari misi observasi yang terdiri dari 13 organisasi termasuk Greenpeace, Pusat Hak Asasi Manusia Fray Bartolomé de las Casas, dan Jaltun Penelitian dan Aksi Kolektif, kesaksian yang didengar, pekerjaan penelitian dari sumber resmi, akademis dan jurnalistik yang dilakukan sebelum dan sesudah kunjungan lapangan, menunjukkan "elemen-elemen yang sangat kritis yang diproyeksikan sebagai skenario yang, di masa depan, dapat memburuk".

Militarisasi

Dalam kesimpulan dokumen berjudul "Misi observasi sipil tentang dampak dan efek proyek Kereta Maya di negara bagian Quintana Roo dan Campeche", disebutkan bahwa pendudukan angkatan bersenjata di wilayah tersebut sangat mengkhawatirkan.

"Kehadiran bersenjata jelas terlihat di stasiun kereta, jalan, bank material, bandara, hotel, taman hiburan, museum, zona arkeologi dan komunitas adat, bahkan di sekolah dan lapangan umum".

Selain itu, dokumen tersebut menyatakan bahwa penyerahan pekerjaan Kereta Maya kepada Sedena membuka pintu bagi mereka untuk mengambil alih wilayah dan bertindak tanpa hukuman, menghasilkan keuntungan dari bisnis dan perusahaan semi-negara, dan mewujudkan fenomena militarisasi di wilayah tersebut, mendisiplinkan segala bentuk manifestasi kritis, pengaduan atau oposisi terhadap intervensi Negara.

Misi tersebut memastikan bahwa mereka mendengar kesaksian tentang pelecehan, penyalahgunaan kekuasaan dan pelampauan fungsi oleh elemen militer terhadap orang, tanah, institusi komunitas dan ruang publik masyarakat.

Mereka mengecam apa yang disebut "pemaksaan Sedena sebagai otoritas baru yang datang untuk menggantikan otoritas sipil".

Selain itu, pembentukan dan pengoperasian perusahaan Angkatan Bersenjata untuk mengelola dan memanfaatkan megaproyek dan bisnis turunan memperkuat fungsi korporasi dari kekuatan ini dan mengancam untuk melanggengkan pendudukan mereka, dengan mengambil alih tugas dan fungsi yang secara konstitusional bukan tanggung jawab mereka, untuk memastikan dan memperluas sistem kapitalis transnasional.

Peningkatan kekerasan kriminal

Laporan dari misi yang juga dihadiri oleh Kantor Komisaris Tinggi PBB untuk Hak Asasi Manusia di Meksiko sebagai pengamat, memperingatkan tentang "proses eksponensial peningkatan kekerasan yang terkait dengan transformasi sosial yang ingin dipicu oleh Kereta Maya".

Laporan tersebut memastikan bahwa seiring dengan perencanaan rute, kelompok kriminal dan yang terkait dengan ekonomi ilegal (perdagangan narkoba, senjata dan manusia) telah meluas ke daerah yang sejauh ini terpinggirkan.

Kehadiran populasi mengambang yang asing bagi konteks lokal, yang dikontrak untuk pembangunan jalur kereta, telah membuka pasar baru untuk konsumsi narkoba dan prostitusi di konteks pedesaan, dan telah menyebabkan perselisihan antara kelompok kriminal yang menjadikan komunitas kecil di selatan Quintana Roo dan Campeche sebagai panggung mereka, demikian laporan tersebut.

Ecocide

Misi tersebut memperingatkan tentang apa yang disebut ecocide yang tidak dapat dibalik yang dipicu oleh pembangunan jalur kereta dan yang menyebar dengan cepat melalui transformasi teritorial yang didorong oleh megaproyek tersebut.

Laporan tersebut menunjukkan bahwa meskipun semenanjung Yucatan memiliki kekayaan alam yang sangat berharga, ekosistemnya sangat rentan terhadap fragmentasi wilayah, polusi, dan perubahan penggunaan lahan.

"Misi tersebut dapat mengkonfirmasi bahwa pemasangan rel kereta, serta pekerjaan di sekitarnya seperti gudang, stasiun, area pemeliharaan, jalan akses ke jalur, area ekstraksi material, dll., dilakukan dengan cara yang tidak bertanggung jawab, ceroboh dan ilegal, mengabaikan peraturan lingkungan dan mengabaikan penerapan prinsip kehati-hatian".

Berdasarkan tinjauan hasil studi terbaru mengenai akuifer, cenote, gua bawah tanah, lahan basah, laguna dan hutan, dapat dikatakan bahwa megaproyek tersebut telah menyebabkan kerusakan yang tidak dapat diperbaiki pada ekosistem dan mata pencaharian masyarakat lokal.

Spekulasi properti dan perampasan

Dalam aspek lain, laporan tersebut memperingatkan tentang dampak yang dapat diprediksi dari urbanisasi yang cepat yang merugikan ekosistem hutan dan integritas wilayah yang sejauh ini telah menjadi sumber penghidupan bagi ratusan komunitas pedesaan, yang akan mendorong peningkatan ketidaksetaraan dan pengucilan sektor sosial yang luas.

Laporan tersebut mengecam tekanan yang meningkat pada tanah, terutama yang bersifat kepemilikan sosial, yang sebelumnya diperuntukkan bagi penggunaan pertanian, dan pada lahan penggunaan umum yang diperuntukkan bagi pemanfaatan hutan atau tujuan cadangan, yang saat ini diinginkan atau sudah dimasukkan ke dalam pasar properti yang berkembang pesat.

Laporan tersebut menekankan bahwa sebagai akibat dari pembangunan jalur kereta, tanah yang berdekatan dan yang terletak di pinggiran kota yang dilalui kereta telah meningkat harganya hingga 400%, yang menunjukkan spekulasi tanah yang meningkat.

"Kehadiran mafia agraria yang mengakar, berdasarkan kolusi antara otoritas dan pengusaha, merupakan preseden untuk perluasan perampasan dan perolehan tanah secara tidak teratur".

Pelanggaran terhadap kerangka hukum yang berlaku

Di poin lain, laporan tersebut memperingatkan tentang peran Negara, karena, dari perspektif mereka, tidak hanya tidak menjamin hak asasi manusia, tetapi juga telah menyebabkan pelanggaran hak-hak ini melalui berbagai cara, termasuk ketidakpatuhan terhadap hukum dan kurangnya perlindungan terhadap hak-hak individu dan masyarakat.

Laporan tersebut menunjukkan bahwa perlawanan terhadap megaproyek telah dinetralkan oleh Negara melalui strategi mulai dari intervensi militer, pemaksaan terhadap populasi, penunjukan dan stigmatisasi terhadap pembela wilayah dan hak asasi manusia, promosi kelompok benturan dalam komunitas, dan yang telah menjadi krusial: keputusan politik untuk memastikan proyek kereta api melalui dekrit presiden yang menyatakannya sebagai masalah Keamanan Nasional; dan kooptasi Kekuasaan Kehakiman yang mempertahankan kinerja yang tunduk pada perintah presiden.

Perlawanan tetap ada

Terlepas dari yang dijelaskan di atas, misi tersebut memastikan bahwa ada kehadiran aktif dari berbagai organisasi masyarakat sipil, kolektif informal dan kelompok warga, baik di konteks pedesaan maupun perkotaan, yang, "melawan semua ancaman", mempertahankan ruang dialog dan penegasan hak-hak mereka, dan secara terbuka menyatakan ketidakpuasan mereka terhadap model pendudukan teritorial yang dipaksakan.

Misi Observasi Sipil terdiri dari organisasi Koordinasi Kongres Nasional Adat; Pusat Komunitas U kúuchil k Ch'i'ibalo'on; Dewan Regional Adat dan Populer Xpujil; Cenotes Perkotaan; Dewan Sipil Meksiko untuk Kehutanan Berkelanjutan; Pengadilan Internasional untuk Hak-hak Alam; Pusat Hak Asasi Manusia Fray Bartolomé de las Casas; Greenpeace; Jaltun Penelitian dan Aksi Kolektif; Kanan Hak Asasi Manusia; Observatorium Geopolitik Amerika Latin; Observatorium Perusahaan Multinasional di Amerika Latin dan Terravid.