Pemotongan tarif Korea Selatan oleh Trump adalah dorongan besar bagi Hyundai dan GM

DETROIT — Hyundai Motor dan General Motors akan menjadi dua penerima manfaat terbesar dari penurunan tarif impor A.S., termasuk kendaraan, dari Korea Selatan.

Produsen mobil berbasis Korea Selatan ini adalah importir kendaraan baru terbesar A.S. dari negara tersebut, diikuti oleh GM. Kedua produsen mobil telah membayar miliaran dolar dalam bentuk pungutan sejauh ini tahun ini setelah Presiden Donald Trump menerapkan tarif 25% pada kendaraan impor dari Korea Selatan dan negara-negara lain pada musim semi.

Administrasi Trump minggu lalu mengonfirmasi rencana untuk menurunkan tarif pada produk tertentu, termasuk kendaraan, menjadi 15% dari Korea Selatan. Pemberitahuan tentang implementasi kesepakatan perdagangan tersebut diposting pada hari Rabu di Federal Register. Negara-negara lain seperti Jepang dan Inggris juga telah menegosiasikan tarif yang lebih rendah dengan administrasi Trump.

Sebelum pengurangan, Hyundai melaporkan tarif A.S. menelan biaya perusahaan sebesar 1,8 triliun won ($1,2 miliar) pada kuartal ketiga, naik dari 828 miliar won ($565 juta) pada kuartal sebelumnya. GM baru-baru ini mengatakan dampak tarifnya, sebagian besar dari Korea Selatan dan Meksiko, diperkirakan akan berada di antara $3,5 miliar dan $4,5 miliar pada tahun 2025.

CFO GM Paul Jacobson mengatakan pada hari Rabu bahwa produsen mobil tersebut awalnya memperkirakan tarif impor Korea Selatan akan menelan biaya $2 miliar tetapi perusahaan telah mampu mengimbangi banyak biaya tersebut. Dia mengatakan GM memperkirakan pungutan tersebut akan menelan biaya mendekati $1 miliar atau kurang pada tahun 2026.

"Kami memang berpikir bahwa itu akan menjadi angin pendorong tahun depan, hanya tidak sebanyak keseluruhan 50% karena tagihan tarif akhir yang akan kami bayar tahun ini untuk Korea akan jauh lebih rendah dari $2 miliar dari hal-hal yang telah kami kerjakan," kata Jacobson selama konferensi UBS.

Pengumuman tarif A.S. ini muncul setelah Korea Selatan secara resmi memperkenalkan undang-undang di parlemennya yang bertujuan untuk memenuhi janjinya untuk berinvestasi $350 miliar untuk A.S. selama beberapa tahun.

"Komitmen Korea terhadap investasi Amerika memperkuat kemitraan ekonomi dan lapangan kerja serta industri domestik kita. Kami juga berterima kasih atas kepercayaan yang mendalam antara kedua negara kita," kata Menteri Perdagangan A.S. Howard Lutnick dalam pernyataan yang diposting pada hari Senin di X.

CEO Hyundai Amerika Utara Randy Parker mengatakan tarif tersebut masih menantang tetapi lebih baik daripada 25% karena produsen mobil tersebut bertujuan untuk tahun keenam berturut-turut penjualan ritel A.S. yang rekor pada tahun 2026.

"Lima belas persen tetaplah 15%," katanya kepada CNBC selama wawancara telepon pada hari Selasa. "Mencapai 15% adalah tonggak yang hebat. Ini telah menjadi perjalanan yang cukup panjang untuk mencapai kesepakatan ini, yang saya katakan, cukup ekstensif."

Hyundai, termasuk anak perusahaannya Kia yang beroperasi secara terpisah di A.S., telah secara signifikan meningkatkan penjualan dan operasinya di A.S. dalam beberapa tahun terakhir. Tetapi produsen mobil tersebut terus mengimpor mayoritas kendaraannya — diperkirakan hampir 1 juta unit tahun ini — dari Korea Selatan.

GlobalData memperkirakan lebih dari 1,37 juta kendaraan, atau sekitar 8,6% dari penjualan A.S. tahun ini, akan menjadi kendaraan yang diimpor dari Korea Selatan — menjadikan negara tersebut eksportir terbesar kendaraan yang dijual di Amerika selain Meksiko.

Hyundai diperkirakan akan mengimpor lebih dari 951.000 kendaraan pada tahun 2026, menurut GlobalData. Itu termasuk lebih dari 369.000 untuk Kia dan 582.000 untuk Hyundai dan merek mewahnya Genesis.

Hyundai bertujuan untuk memiliki lebih dari 80% penjualan kendaraannya di A.S. diproduksi secara lokal pada tahun 2030, kata perusahaan tahun ini. Itu dibandingkan dengan sekitar 40% saat ini. 

Meskipun ada tarif, GM diperkirakan akan mengimpor hampir 422.000 kendaraan dari Korea Selatan tahun ini ke A.S., menurut GlobalData. Itu akan menjadi peningkatan 3,6% dibandingkan dengan impor rekor lebih dari 407.000 unit tahun lalu.

GM semakin banyak menggunakan pabrik Korea Selatan untuk memproduksi crossover entry-level populer untuk Chevrolet dan Buick. Penjualan A.S. kendaraan yang diproduksi di Korea Selatan — sebagian besar model entry-level — telah meningkat dari 173.000 pada tahun 2019 menjadi lebih dari 407.000 tahun lalu, menurut GlobalData.

GM, dalam pernyataan email, mengatakan perusahaan "menghargai bahwa negosiator telah menyelesaikan kesepakatan perdagangan antara AS dan Korea Selatan."

"Operasi Korea GM yang sudah lama menghasilkan crossover berkualitas tinggi dan terjangkau yang melengkapi kendaraan A.S. kami dan produksi domestik, yang akan segera meningkat menjadi 2 juta unit. Kami akan memantau dan meninjau detailnya," kata GM.

GM memproduksi crossover Buick Encore GX dan Buick Envista, serta crossover Chevrolet Trailblazer dan Chevrolet Trax, di pabrik-pabrik di Korea Selatan. Perusahaan telah menyebut kendaraan-kendaraan tersebut sebagai puncak pertumbuhan menguntungkan produsen mobil dalam kendaraan entry-level dengan margin lebih rendah.

Kesepakatan perdagangan A.S.-Korea Selatan yang baru ini muncul beberapa bulan setelah periode ketegangan antara kedua negara menyusul penggerebekan imigrasi di pabrik baterai yang dimiliki bersama oleh Hyundai dan LG Energy Solution di Georgia.

Sekitar 475 pekerja, termasuk lebih dari 300 warga Korea Selatan, ditangkap dalam penggerebekan 4 September di pabrik di Ellabell, Georgia, menurut pejabat imigrasi A.S.