Tim teknik dan manufaktur GKN Aerospace dengan komponen cincin dudukan casing kipas yang dicetak 3D untuk mesin Pratt & Whitney GTF.
GKN Aerospace
GKN Aerospace memperluas fasilitas Newington, Conn., untuk memindahkan produksi komponen mesin jet cetak 3D yang revolusioner.
Inti dari perluasan ini adalah Fan Case Mount Ring, bagian rumit dan berkekuatan tinggi yang menjadi tulang punggung mesin Pratt & Whitney GTF yang terdapat pada beberapa pesawat penumpang paling canggih di dunia, termasuk Airbus A220 dan Embraer E195-E2. Saat ini, komponen tersebut dicetak 3D di Swedia dan diselesaikan dengan mesin di A.S.
Fasilitas A.S. yang ada akan mendukung produksi serial penuh komponen tersebut pada akhir tahun ini, dengan operasi aditif yang diperluas diharapkan dimulai pada 2027, menurut GKN. Pemindahan produksi penuh ke A.S. "juga akan membantu memperkuat rantai pasokan global, dengan menawarkan metode produksi alternatif," kata perusahaan tersebut.
GKN menerima dana melalui Inisiatif Rantai Pasokan Strategis negara bagian senilai $25 juta.
Gubernur Connecticut Ned Lamont berbicara pada peresmian perluasan fasilitas GKN Aerospace di Newington, Conn.
GKN Aerospace
Cincin ini adalah komponen kritis penerbangan terbesar yang dibuat dengan pencetakan 3D—atau manufaktur aditif—yang pernah menerima sertifikasi FAA. Alih-alih memahat bagian dari blok logam besar dan membuang kelebihannya, proses eksklusif GKN membangun bagian tersebut lapisan demi lapisan.
GKN Aerospace memperkirakan proses pencetakan 3D logam eksklusifnya, setelah berproduksi penuh, akan mengurangi konsumsi material hingga 70% dibandingkan dengan manufaktur tradisional, sekaligus mengurangi waktu tunggu end-to-end dari sembilan bulan menjadi hanya empat minggu.
"Perluasan di Connecticut ini menandai tonggak penting bagi GKN Aerospace dan program Fan Case Mount Ring kami," kata Joakim Andersson, presiden divisi Mesin GKN Aerospace. "Dengan program FCMR pada skala industri, kami membuktikan tidak hanya kemampuan teknis fabrikasi aditif, tetapi juga dampak nyatanya pada keberlanjutan, waktu tunggu, dan biaya serta membawa prediktabilitas ke rantai pasokan kami."
Perubahan Industri Skala Penuh
Setelah berhasil mengirimkan unit pertama pada awal 2024, produksi meningkat secara dramatis, mencapai tonggak 200 unit hanya beberapa bulan yang lalu.
Bagi Andersson, pilihan untuk meningkatkan skala di Connecticut adalah keputusan yang disengaja. "Kombinasi dukungan lokal yang kuat, tenaga kerja yang sangat terampil, dan ketersediaan jaringan dan infrastruktur kedirgantaraan di sini memungkinkan kami membawa teknologi fabrikasi aditif terbaru kami ke dalam produksi skala industri," catatnya. Langkah ini menciptakan lapangan kerja baru dan memperkuat hubungan jangka panjang perusahaan dengan mitra dan pelanggannya, raksasa mesin Pratt & Whitney.
Dari Teknologi Swedia ke Pusat Amerika
Fan Case Mount Ring diselesaikan dan diperiksa di fasilitas GKN Aerospace di Conn.
GKN Aerospace
Peningkatan ini mengikuti investasi GKN Aerospace sebesar $50 juta pada 2024 untuk memperluas kemampuan fabrikasi aditifnya, berfokus pada peningkatan kapasitas dan percepatan aplikasi industri di seluruh platform mesin sipil dan militer. Karena sifat modular dari konsep produksi fabrikasi aditif, GKN mengatakan dapat dengan cepat menerapkan teknologi ini ke lokasi lain secara global.
Teknologi pencetakan 3D eksklusif, yang awalnya dikembangkan di fasilitas GKN di Trollhättan, Swedia, kini sedang diindustrialisasi di A.S. "Memperluas teknologi mutakhir kami... ke AS akan mendukung volume penuh produksi FCMR di satu tempat," kata Sébastien Aknouche, SVP Material Solutions perusahaan. Dia menambahkan bahwa pusat Amerika ini juga akan memungkinkan GKN "untuk memperluas penawaran fabrikasi aditif kami ke pelanggan lain di A.S."
Sumber: https://www.forbes.com/sites/carolynschwaar/2025/09/05/gkn-aerospace-shifts-3d-printing-engine-parts-to-the-us-from-sweden/
