Pada QCraft Day 2026 di Beijing, perusahaan juga mengumumkan bahwa solusi Urban Navigation on Autopilot (NOA) end-to-end satu chip mereka telah mencapai produksi massal skala besarPada QCraft Day 2026 di Beijing, perusahaan juga mengumumkan bahwa solusi Urban Navigation on Autopilot (NOA) end-to-end satu chip mereka telah mencapai produksi massal skala besar

QCraft Meluncurkan Solusi Mengemudi Otonom Generasi Terbaru 500+ TOPS dan Meningkatkan Skala NOA ke 1 Juta+ Kendaraan

Pada QCraft Day 2026 di Beijing, perusahaan juga mengumumkan bahwa solusi Urban Navigation on Autopilot (NOA) end-to-end satu chip-nya telah mencapai produksi massal dan pengiriman skala besar, serta membagikan peta jalan strategi global 2026.

BEIJING–(BUSINESS WIRE)–Pemimpin global dalam mengemudi otonom QCraft memulai tahun ini sebagai pelopor untuk industri mengemudi otonom dengan QCraft Day 2026. Mempresentasikan kepada lebih dari 200 tamu industri pada 23 Januari 2026, di Beijing, perusahaan menyoroti terobosan produksi massal, rencana ekspansi, dan pencapaian utama di seluruh pengembangan, produksi dan penerapan.

Dalam pidato utama dengan topik "Membawa Mengemudi Otonom ke Kehidupan Nyata", Co-founder, Chairman dan CEO QCraft Dr. James Yu menyatakan bahwa 2026 menandai awal dari Dekade Emas dan tahun perdana Kecerdasan Superhuman. Dia menawarkan delapan prediksi, seperti tingkat intervensi Urban Navigation on Autopilot (NOA) turun ke interval "bulanan" dan premi asuransi mengemudi otonom khusus 50% lebih rendah daripada yang dikemudikan manusia.

"QCraft telah melewati rawa produksi massal melalui fokus strategis dan gaya pragmatis yang tidak agresif," Dr. Yu berbagi, dan lebih lanjut menekankan nilai berpusat pada pelanggan QCraft bahwa "Kesuksesan pelanggan kami adalah fondasi kesuksesan QCraft."

Memajukan Urban NOA dan Mempercepat Penerapan

Dalam pengungkapan besar, perusahaan memperkenalkan solusi mengemudi cerdas QPilot 2.0 generasi berikutnya, 500+ TOPS (Tera Operations Per Second), dan memperkenalkan arsitektur Vision-Language-Action (VLA) dan World Model yang membentuk fondasi teknis terpadu yang kuat untuk L2 dan L4. QPilot 2.0 memanfaatkan kemampuan data closed-loop dari Autonomous Driving Super Factory berbasis AI QCraft untuk memberikan pengalaman mengemudi cerdas yang baru dan disempurnakan yang didukung oleh VLA dan World Models berbasis AI yang canggih.

QCraft juga mengungkapkan bahwa sistem mengemudi cerdas QPilot-nya telah dipasang di lebih dari 1 juta kendaraan penumpang dan diterapkan di 23 model dari hampir 10 OEM terkemuka, termasuk Li Auto, GAC Group, dan Chery. Pada 2026, lebih dari 50 model baru diharapkan dilengkapi dengan sistem ini, menandakan fase kritis ekspansi skala besar dan lompatan di depan pesaing dalam perlombaan produksi massal.

Ke depan, Dr. Yu menyatakan bahwa tidak ada "akhir permainan" untuk teknologi mengemudi otonom: paradigma baru, ditingkatkan dan lebih dioptimalkan akan terus muncul, dan gelombang inovasi berturut-turut akan membawa mengemudi otonom ke realitas dan kehidupan sehari-hari.

Urban NOA Satu Chip Mencapai Produksi Massal

QCraft juga mengumumkan bahwa solusi Urban NOA end-to-end 'satu bagian' pertama di industri, berdasarkan chip tunggal Horizon Robotics Journey™ 6M, secara resmi memulai produksi massal dan pengiriman skala besar bulan ini. Solusi ini debut pada model kendaraan Li Auto 2025 L6 Pro, L7 Pro, L8 Pro, dan L9 Pro dan menetapkan tolok ukur baru untuk Urban NOA efisiensi tinggi.

QCraft mengejar mengemudi otonom inklusif dengan menurunkan hambatan untuk adopsi luas Urban NOA yang mampu, praktis dan efektif.

Memetakan Jalur untuk 2026

Strategi global 2026 QCraft mencakup rencana ekspansi internasional dan fase baru komersialisasi.

Dalam segmen L4, QCraft baru-baru ini secara resmi memasuki sektor logistik tanpa awak melalui kemitraan strategis dengan Chery Commercial Vehicle untuk mengembangkan solusi logistik otonom. Perusahaan bertujuan untuk mengoptimalkan biaya-kinerja; menawarkan keselamatan semua-domain (divalidasi oleh lebih dari 1 juta unit produksi massal); dan menyediakan cakupan multi-skenario dan layanan siklus hidup penuh.

QCraft Day juga memperkenalkan platform QCraft Robo-X, ekosistem mirip Android untuk kendaraan otonom (Robobus, RoboVan, Robotaxi) yang menampilkan fondasi teknis universal dan toolchain operasi lengkap.

Dengan kantor yang sudah didirikan di Beijing, Suzhou, Guangzhou, Shanghai, Hong Kong, Silicon Valley, dan Munich, QCraft berencana untuk mendirikan lebih banyak pos di pasar Eropa, Asia, dan Timur Tengah untuk mendukung ekspansi globalnya.

Keunggulan global QCraft terletak pada kompatibilitas lintas platform (mendukung NVIDIA, Qualcomm dan Horizon) dan kerangka kepatuhan, telah lulus beberapa sertifikasi internasional. Dengan menggabungkan ekspor teknis dengan layanan lokal, QCraft membawa teknologi mengemudi otonom yang ditempa dalam skenario kompleks China ke pasar internasional.

Tentang QCraft

QCraft adalah pemimpin global dalam solusi mengemudi otonom (AD) L2++ hingga L4 untuk produsen mobil. Didirikan di Silicon Valley pada 2019, perusahaan telah menerapkan teknologinya di lebih dari 1 juta kendaraan. Didukung oleh tim R&D kelas dunia dan kemitraan dengan OEM dan perusahaan teknologi terkemuka, QCraft menggabungkan adopsi skala besar yang terbukti dengan keselamatan dan efisiensi terdepan di industri untuk membawa mengemudi otonom ke kehidupan nyata.

Untuk informasi lebih lanjut, kunjungi https://www.qcraft.ai/en.

Kontak

Kontak media: [email protected]

Penafian: Artikel yang diterbitkan ulang di situs web ini bersumber dari platform publik dan disediakan hanya sebagai informasi. Artikel tersebut belum tentu mencerminkan pandangan MEXC. Seluruh hak cipta tetap dimiliki oleh penulis aslinya. Jika Anda meyakini bahwa ada konten yang melanggar hak pihak ketiga, silakan hubungi [email protected] agar konten tersebut dihapus. MEXC tidak menjamin keakuratan, kelengkapan, atau keaktualan konten dan tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang dilakukan berdasarkan informasi yang diberikan. Konten tersebut bukan merupakan saran keuangan, hukum, atau profesional lainnya, juga tidak boleh dianggap sebagai rekomendasi atau dukungan oleh MEXC.