Ketidakpastian Neom menyebabkan usaha patungan $10 miliar tergantung

• Kesepakatan yang direncanakan dengan DSV 'tidak beroperasi'
• Perusahaan memegang hak logistik eksklusif
• Kontrak yang diterbitkan oleh PIF turun tajam

Usaha patungan bernilai miliaran dolar antara proyek giga Arab Saudi Neom dan DSV, salah satu kelompok logistik terbesar di dunia, masih berada dalam ketidakpastian karena kondisi fiskal yang lebih ketat memaksa kerajaan untuk menilai kembali prioritas.

Usaha patungan senilai $10 miliar antara Neom dan DSV muncul sebagai kasus uji tentang bagaimana penentuan ulang prioritas proyek kerajaan membuat mitra sektor swasta terpapar risiko, dengan modal yang telah dikomitmen, kontrak yang telah ditandatangani, dan pengembalian yang semakin sulit dicapai.

DSV mengatakan kepada AGBI dalam sebuah pernyataan setelah melaporkan hasil tahun penuh 2025 bulan ini: "Seperti yang disebutkan sebelumnya, usaha patungan yang direncanakan tidak beroperasi, dan tidak ada modal yang dialokasikan untuk itu."

Perusahaan tidak memberikan pembaruan tentang usaha patungan selama panggilan pendapatan awal Februari.

Laporan tahunan terbaru DSV menghilangkan bagian usaha patungan khusus yang dimasukkan dalam laporan 2023 dan 2024-nya.

Neom tidak menanggapi permintaan komentar.

Tekanan pada keuangan publik telah meningkat karena harga minyak telah mereda, mendorong Public Investment Fund (PIF) senilai $1 triliun untuk memerintahkan tinjauan strategis dan melakukan penurunan nilai di seluruh portofolio proyek giga-nya, menimbulkan pertanyaan tentang berapa banyak Neom yang akan dibangun, dan kapan.

DSV memegang saham 49 persen dalam usaha patungan yang diumumkan pada tahun 2023, dengan sisa 51 persen dimiliki oleh Neom yang didukung PIF.

Bisnis ini memegang hak eksklusif untuk menyediakan layanan logistik dan transportasi untuk proyek-proyek Neom hingga tahun 2055.

Perusahaan yang terdaftar di Denmark, yang dinilai lebih dari $60 miliar, telah menyebut kesepakatan itu sebagai "peluang pertumbuhan strategis yang penting".

Nadhmi Al-Nasr, CEO Neom pada saat itu – digantikan oleh Aiman Al-Mudaifer pada akhir 2024 – mengatakan kemitraan itu "tidak hanya menunjukkan realitas Neom dan visinya, tetapi juga tingkat kepercayaan sektor swasta". Dia mengatakan permintaan yang diproyeksikan di seluruh logistik konstruksi dan non-konstruksi akan membuat Neom "menjadi salah satu pelanggan terbesar di dunia".

DSV telah berkomitmen untuk berinvestasi sebanyak $2,45 miliar dalam proyek ini tetapi membatasi pengeluaran pada tahun 2025 pada $100 juta karena jadwal proyek tergelincir.

"Peningkatan di Neom lebih lambat dari yang kami harapkan," CEO DSV Jens H Lund mengatakan kepada pemegang saham di rapat umum tahunan perusahaan pada Agustus 2025.

Itu telah berdampak pada penghasilan keuntungan, katanya.

Untuk membatasi paparan, Lund mengatakan DSV – yang telah beroperasi di Arab Saudi selama 20 tahun – menyusun usaha patungan sehingga akan berinvestasi hanya setelah Neom menandatangani perjanjian offtake yang berkomitmen untuk menggunakan infrastruktur yang sedang dibangun.

Usaha patungan itu diharapkan menciptakan lebih dari 20.000 peluang kerja.

Mohammed Al-Jadaan, menteri keuangan Saudi, mengatakan kepada Future Investment Initiative di Riyadh pada tahun 2024 bahwa "Neom adalah rencana 50 tahun lebih", menambahkan bahwa siapa pun yang mengharapkan proyek itu "dalam ukuran besarnya" untuk dibangun, sepenuhnya beroperasi dan menguntungkan dalam lima tahun adalah "bodoh": "Kami tidak bodoh. Kami adalah orang-orang bijak."

Neom, kota gurun senilai $500 miliar, adalah pusat dari rencana Visi 2030 Putra Mahkota Mohammed bin Salman untuk mendiversifikasi ekonomi dari minyak. 

Neom mengelompokkan proyek Oxagon, Trojena, Sindalah dan The Line di zona Laut Merah seluas 26.500 kilometer persegi – lebih dari 30 kali ukuran Singapura.

• Restrukturisasi Neom bagian dari perombakan Visi 2030 Saudi
• Mitra logistik Denmark menyesali penundaan Neom
• Mitra logistik Neom mengatakan usaha patungan $10 miliar tertunda lebih lanjut

Oxagon telah dibangun, sementara sisa Neom sedang direstrukturisasi dan pekerjaan dipangkas. 

Bulan ini, dalam pengakuan publik pertama tentang pergeseran prioritas, Khalid Al Falih, mantan menteri investasi Saudi, yang sekarang digantikan oleh Fahad AlSaif, mengatakan Neom dan pusatnya "The Line" didorong turun dalam urutan prioritas karena negara mengalihkan pengeluaran menuju konstruksi yang diperlukan untuk Piala Dunia 2034 dan Expo 2030.

Kontrak yang diterbitkan oleh PIF telah turun tajam sejak tahun lalu, bersamaan dengan penurunan harga minyak dari rata-rata $81 per barel menjadi sekitar $66.